Verkligheten knackar på

Den knutna näven i byxorna
Vår fantastiska planet, jorden, är full av möjligheter och skönhet. På samma planet, jorden, finns också ständigt massor av problem att lösa för att framtiden ska bli ljus ur ett enskilt eller kollektivt perspektiv. Så har det alltid varit sedan människan började sin vandring på jorden. Några av de problem som individer och grupper möter under sin livsvandring är att egna intressen krockar med andra människors och gruppers intressen. Så har det också alltid varit. Så kommer det alltid att vara. Det är bara i samhällen som klarar av att skapa ekonomisk tillväxt och rimlig rättvisa mellan sina invånare som kan undvika stora konflikter mellan olika grupper. Det nya i vår tid, globalt sett, jämfört med tidigare är att antalet människor som klassas som medelklass är enormt mycket fler än någonsin tidigare. Det är självklart positivt men skapar också nya utmaningar som till exempel vår stora rovdrift på naturtillgångar. Ja, ja mycket vad avser relationer mellan människor är de samma idag som för tusentals år sedan. Att digitaliseringen gjort att vi följer varandra mer än någonsin tidigare har inte ändrat grundläggande förhållningssätt mellan människor. I vart fall inte än.

Många av oss människor kan ta besvikelser. Samtidigt finns gränser för hur många besvikelser vi kan ta innan vi slutar "knyta näven i våra byxor" och faktiskt börjar uttrycka vårt missnöje i skrift, verbalt och genom att använda den makt vi tycker oss ha för att pressa fram en förändring av en ordning som stör oss. Statsvetaren och Stig-Björn Ljunggren beskriver detta på ett utmärkt sätt i sin bifogade artikel om Socialdemokraternas haveri.

"Det går att göra en omfattande lista på de små förolämpningarna - var och en har sin egen variant. Det är omöjliga amorteringskrav för bostadsköp, medan andra får sitt boende levererat på silverfat; nya galna parkeringsbestämmelser; politiska åtgärder mot miljöfarliga tips; svårigheten att använda kontanter; tåg som systematiskt slutat gå enligt tabell; ungdomsligor som hänger på stan; gruppvåldtäkter; böneutrop och burkor; regelbundna skjutningar; för mycket att göra på jobbet; MeToo-skandaler; tiggarna utanför affärerna; mediernas underrapportering av brottslingars etnicitet; usla pensioner; vårdköer; stenkastning mot blåljuspersonal; diselbilar som plötsligt ses som miljöförstörare istället för miljöräddare; hot mot sjukvårdspersonal, etc."

Redan tidigt 2013 fick dåvarande regering ta del av Framtidskommissionens förslag till reformer för att möta många av de stora utmaningar vi sedan länge vet att Sverige och dess delar står inför. Inte minst förslag kopplade till bostadsmarknaden. När en demokratisk församling som styr över lagstiftningen, Riksdagen, inte klarar av att driva ett nödvändigt reformarbete till nödvändiga kompromisslösningar har den församlingen misslyckats att verka för sina invånares bästa. Politiska företrädare har inget annat uppdrag än att företräda sina geografiskt avgränsade invånare på bästa sätt. Förbättringspotentialen är stor.
http://www.gp.se/ledare/ljunggren-socialdemokraterna-och-grindslanten-1.6592444
https://www.regeringen.se/rattsliga-dokument/departementsserien-och-promemorior/2013/03/2013191/

Dagens kalkon
Socialdemokraterna. Desperationen växer och växer. Ovan länkad artikel skriven av Stig-Björn Ljunggren säger mycket om hur mycket Socialdemokratin kört ner i diket. Miljarder till utanförskapsområdena är inte lösningar på de underliggande problemen! Trångboddhet, starkt segregerade socioekonomiska områden, parallella rättssystem och tröghet att snabbt erbjuda vägar mot självförsörjning är huvudproblemen. Främst kräver förbättringarna ändrad lagstiftning kopplat till bostadsbyggande, förändringar av Socialtjänstlagen, ombildningar av hyresrätter till bostadsrätter, stärkt och entydigt myndighetsutövande kopplat till rättssystemen samt att de som fått utvisningsbeslut också ska utvisas. Den reglerade invandringen som alla partier säger sig stötta kräver också att det regelverk som finns upprätthålls.
https://www.expressen.se/nyheter/val-2018/lofven-inga-omraden-ska-vara-sarskilt-utsatta/

Dagens stjärna
Susanna Birgersson. Hon har rätt. Hittills har de flesta riksdagspartierna kraftigt misslyckats i sitt sätt att försöka att motverka ett växande missnöjesparti. Det finns ett talesätt som lyder "The devil is in the details". När viktiga sakfrågor debatteras på ett seriöst och respektfullt sätt får också partier och dess företrädare tydligt bekänna färg. "Ett regelverk som är så snålt och illa utformat behöver framför allt reformeras. Det är dags att pröva en ny strategi. Att peka finger har visat sig fungera så dåligt."
https://www.expressen.se/ledare/susanna-birgersson/sverige-behover-en-oppen-debatt-om-atervandring/

Här är Guda gott att leva

Stad och land
Under hur många år har människan folkvandrat? Sannolikt redan från början när vi människor för sådär 3 miljoner år sedan började vandra på jorden. Varför har vi vandrat? För att söka bättre platser för försörjning av mat och annat nödvändigt samt för att hitta egna platser för oss själva och vår klan. Inte minst miljöförstörelse har tvingat människor att byta boplatser sedan tusentals år tillbaka. Och om du vågar tänka tanken att Golfströmmen stannar av, eller kraftigt ändrar riktning, tror du att vi kan bo kvar i Sverige då? Inte jag i vart fall.
https://www.so-rummet.se/kategorier/historia/forntiden-och-antiken/folkvandringstiden
https://popularhistoria.se/artiklar/folkvandringar-ett-historiskt-fenomen

Det är valtider. Regeringen och oppositionspartierna är nu ute och leker "jultomtar" för att vinna våra röster. Vissa kallar det bedrägligt och falskt eftersom ingen vet vilka som bestämmer nästa år och ingen vet om ekonomin är i lågkonjunktur eller inte. Men, men det är så spelet fungerar och de flesta erfarna går inte på dessa vallöften.

Håll med om att det är intressant när Socialdemokraterna går ut och säger att de under några år ska satsa 1,5 miljarder kronor på landsbygdsutveckling. Det kan låta som stora belopp men en enkel matematisk övning sätter ett stort belopp i relevant perspektiv. Sverige har 290 kommuner. Vi räknar bort 90 av dem som vi klassar som enbart är en stad, en förort till en storstad samt Sveriges befolkningsmässigt största landsbygdskommun, Uppsala. Om återstående kommuner får dela på 1,5 miljarder för landsbygdsutveckling under ett år, och kommunerna får lika mycket i snällt bidrag, motsvarar det 7,5 miljoner kronor. 1,5 miljarder låter mycket och syftar till att locka röster. 7,5 miljoner är inte en "game changer" i någon kommun. Inte ens i den minsta.

Parallellt med liknande politiska utspel kommer urbaniseringen att fortsätta. Alla tecken tyder på det, runt om i hela världen. Sannolikt är det enbart landsbygder inom en tio mils radie till storstäder som har chansen att "blomstra" stora delar av ett år. För vissa centerpartister är det som att "svära i kyrkan" att beskriva en liknande verklighet. Det finns inga fakta som styrker någon annan utveckling. Och jag försöker alltid utgå ifrån så mycket tillgänglig kunskap som möjligt när jag tycker till. Det var bland annat därför jag redan för två år sedan ansåg att EBO-lagstiftningen behövde ses över. Snart tycks det finnas en bred insikt om det behovet...
https://www.socialdemokraterna.se/aktuellt/2018/ny-kurs-for-landsbygdspolitiken/
https://www.metro.se/artikel/l%C3%B6fvens-uttalande-om-landsbygden-sprids-av-flera-partier-h%C3%A4r-%C3%A4r-hela-citatet
https://www.dagenssamhalle.se/nyhet/valresultatet-delade-sverige-11062
https://morphocode.com/global-trends-urbanisation/
http://citiscope.org/habitatIII/news/2016/06/eight-key-trends-define-two-decades-global-urbanization
https://esa.un.org/unpd/wup/publications/files/wup2014-highlights.pdf

Alla vill inte bo i trånga städer. Vi är alla unika individer och många mår helt enkelt inte bra av att trängas med många andra i en för många stressfull miljö. Därför är det viktigt med landsbygdsalternativ även i framtiden för att värna folkhälsan. Självklart är det också för att säkerställa en fungerande självförsörjning av bland annat livsmedel.

Var vill du leva?
Personligen jobbar jag gärna för till exempel FN, med bas i New-York, under några år när jag lämnar toppolitiken i Uppsala bakom mig. Jag trivs idag utmärkt med att bo i centrala Uppsala och samtidigt har nära till en grön oas när vädret gör det behagligt att vara ute. Hur vi väljer att bo säger mycket om vår personlighet. En rymlig egen lägenhet på Manhattan i trängseln eller en villa i ensamheten i Jämtland, med tre mil till närmaste grannen, vad väljer du? Och varför väljer du det möjliga alternativet? Jag har bott i en av världens största städer, vet du vilken det är?

Dagens kalkon
Fridolin, MP. Han skulle vända den negativa skolutvecklingen på 100 dagar om han hamnade i regeringen. Han har på många sätt visat att vare sig han eller hans parti har regeringsförmåga. Är det något bland allt misskött som oroar mig i Sverige så är det den stora brist på kvalitet inom skolverksamheter runt om i Sverige. Landsbygder brottas med sina stora problem som till exempel brist på behöriga lärare. I kommuner som till exempel Uppsala är segregation och stora klasser problem som kraftigt påverkar undervisningskvaliteten. Våra barn och unga får inte den utbildningskvalitet de behöver för ett fritt och framgångsrikt liv. Vårt samhälle försörjs inte med tillräckligt många kvalificerade som kan bidra till vår internationella konkurrenskraft! UNDERKÄNT till Fridolin och S+MP regeringen.
https://www.expressen.se/ledare/malin-siwe/in-i-skamvran-fridolin-ta-med-programmeringen/

Dagens stjärna
Robert Sund. En fantastisk personlighet och körledare som fick mig att uppskatta körsång under gymnasieåren och som bidragit till att sätta Uppsala på världskartan. Inte minst inom studentlivet sjunger man i kör "Här är Gudagott att vara". Det är Gudagott att vara i Uppsala när rätt politiskt lag leder kommunen!
http://www.sanghafte.se/ovriga-sanger/sanger-till-varen/haer-aer-gudagott-att-vara.aspx

Vad vill de & peak

Tydliga visioner
Vad vill de svenska partierna bygga för samhälle? Lokalt, regionalt, nationellt och globalt? Varför klarar så få eller inga partier av att enkelt visualisera hur deras samhälle ser ut om trettio år om de får över 50% av väljarna bakom sig under minst 20 av de kommande 30 åren? Den framtidsbilden och eventuellt någon form av ideologisk plattform skulle betydligt bättre vägleda väljarna och sakpolitiken kan hela tiden kopplas både till en lokal  praktisk önskebild och ett ideologiskt kompass. Det är svårt att tänka långsiktigt. Det är omöjligt att ha rätt om hur framtiden blir. Inget parti kan få över 50% av väljarstödet. Jag tycker ändå att politiken och samhällsutvecklingen skulle tjäna mycket på om partier visade tydliga visioner och vågar beskriva vilken ideologi de tycker sig ligga närmast. Om vi har en sådan politisk miljö blir populistiska svängningar lättare att avslöja. Om ett parti inte tycker att staten ska äga bolag så blir det tydligare. Om ett parti tycker att all verksamhet ska ägas i kooperativ eller liknande så blir också det tydligare. Om ett parti tycker att Sverige ska bli Europas socialkontor blir även det sannolikt tydligare. Vad tycker du? Varför tror du att partierna är dåliga på att enkelt men samtidigt konkret beskriva vilket samhälle de vill bidra till om typ 20 år? Det går att beskriva tydligt. Tydlighet är sannolikt ansett som farligt.
http://www.svd.se/opinion/ledarsidan/annu-en-artikel-som-ingen-vill-lasa_8881180.svd
http://www.dn.se/debatt/foretagen-vill-ha-hallbarhet-politikerna-levererar-inte/
http://www.dn.se/debatt/lat-rumanien-betala-notan/

Trängseltider
Vill du bli rik? Du kanske hör till de få som genom rikedom med automatik blir lyckligare. Så varför inte försöka. Särskilt om din affärsidé kan förbättra för många människor. Om du t ex kan komma på ett revolutionerande sätt att hantera "peak" problematiken skulle du garanterat kunna tjäna massor. Med "peak" menar jag t ex morgon och kväll inom kollektivtrafiken. Under några timmar finns en stor efterfrågan på transporter. Ett behov som ett välfärdssamhälle måste kunna möta. Samtidigt står eller går stor kollektivtrafikkapacitet outnyttjad resten av dygnet. Samma logik ser man inom IT och Telekomvärlden som jag kommer ifrån. Om du kommer på något smart sätt på hur det fasta kapitalet kan användas bättre när det inte är "peak" blir du rik. Niklas Zennström, bl a Skype, använde sig av detta tänk för att utnyttja människors privata datakraft när den inte utnyttjas.
http://www.svd.se/nyheter/inrikes/artikel_8851236.svd
http://www.svd.se/nyheter/inrikes/tusen-malmobarn-utan-forskoleplats_8882350.svd

Parkering, korrigeringar och kommunister

En attraktiv stad
Hur utvecklar man en attraktiv och miljösmart storstad? Fler och fler större städer runt om i världen begränsar bilarnas utrymme i centrala stadsdelar och skapar istället attraktivare miljöer för människor som kommer gående, på spår, med buss eller med cykel. Exemplen blir allt fler runt om i världen. Exemplen visar också att bilen inte är avgörande för en levande innerstad om man inte väljer att göra bilen avgörande. Samtidigt som jag vill att Uppsalas innerstad blir attraktivare och mer intressant som besöks och shoppingområde genom att skapa fler gågator och smartare cykelstråk är bilen viktig för alla långväga besökare från t ex landsbygden eller andra städer. Uppsala skall vara tillgängligt och välkomnande även för dem. Inte minst eftersom offentliga institutioner har sina säten i centrala staden och skall vara tillgängliga för alla invånare.

I dagens UNT gnäller några centrala handlare på kommunen och påstår att "kommunen till varje pris vill minska biltrafiken i centrala Uppsala". Kommunen prioriterar gående, cyklister och kollektivtrafikresande. Så är det. Bilen är dock fortsatt ett viktigt färdmedel och kommunen, under Alliansledning, kommer framöver att säkra attraktiva parkeringsplatser även i centrala staden. Det är rätt tröttsamt med människor som bara gnäller och som tycker att problem alltid är någon annans fel. P-hus som är halvtomma ägs av fastighetsägare (hyr ut till stadens handlare) som själva kan se till så att parkeringsavgifterna är på den nivå som de önskar. Kommunens parkeringsavgifter skall stimulera till nödvändig rörlighet för att säkra tillgänglighet av parkeringsplatser för dem som behöver dem. Tänk att många Uppsalabor väljer att ta tåget till Stockholm och klarar av att shoppa där och ta med sig allt de handlat på tåget.... Tänk om fler Stockholmare, och norrförortsbor, lite då och då åkte på upplevelse och shoppingturer till Uppsala city istället? Med tåg/pendel. Centrala Uppsala är en mycket begränsad yta och den måste användas klokare. Kantstensparkering utgör också ett allt större problem för att klara av bra snöröjning. Är centrala parkeringsplatser dyra? I förhållande till vad? Arboga? Eskilstuna? Stockholm? Göteborg? Är ytorna jämförbara? Är utbud och efterfrågan jämförbar? Centerpartiet och övriga Alliansen är inte bilfientliga men vi vill utveckla Uppsala stad till en attraktivare plats. En attraktiv plats behöver även tillhandahålla parkeringsutrymme för bilar och det kommer vi fortsatt att göra. Jag tycker dock att det är bra för Uppsala centrums positiva utveckling om allt fler centrumhandlare jobbar med affärsmöjligheter som inte bygger på att antalet bilar i city skall öka. Glöm inte att t ex E-handel fortsätter att öka.
http://www.unt.se/uppsala/handlarna-kampar-for-fler-p-platser-2356231-default.aspx

Kommunistkamp
UNT marknadsför för närvarande SD. Med Folkpartiets och UNTs hjälp kommer sannolikt SDs stöd att öka i Uppsala. Eftersom det är ett parti som är invandrarfientliga och förändringsrädda tycker jag att det är en beklaglig utveckling. Visst adresserar SD samhällsutmaningar tydligt som andra partier inte vill/vågar ta i på ett seriöst sätt men trots det är utvecklingen beklaglig. Främlingsfientlighet och förändringsrädsla är inte framgångsvägar för ett samhälle som vill skapa välstånd. Eftersom UNT ger dessa partiers debattserie så stort utrymme undrar jag om C och kommunisterna (Vänstern) också kan få samma upplägg? Vi har definitivt fundamentala skillnader både ideologiskt och kopplat till konkreta frågor. Tror du att UNT ger oss den möjligheten att beskriva våra skillnader? Ta gärna del av folkpartiets marknadsföringskampanj för SD nedan;
http://www.unt.se/uppsala/sd-och-fp-vill-hoja-valtemperaturen-2356276.aspx

Samhällsnytta?
Finns gränser för valfrihet och näringsfrihet? Finns det verksamheter som måste fredas från kortsiktiga vinstintressen för att inte skattekostnaderna skall skena? Garanterat kommer dessa frågor debatteras livligt under Sossarnas stämma som nu inleds i Göteborg. Tycker du att det ur ett skattebetalarperspektiv är rimligt med det stafettläkarsystem som idag finns?
http://www.di.se/#!/artiklar/2013/4/3/miljardnota-for-hyrlakare/

  

Skattekvalitet & spårlösningar

Kvalitetssäkringssystem 
Om Alliansen inte vill ge billiga poäng till Sossarna måste de löpande presentera kvalitetsuppföljningssystem som kostnadseffektivt och administrationssnålt (för alla inblandade) säkrar att vi får den kvalitet på de skattefinansierade tjänster vi köpt. Oavsett om de köpts av en ideell organisation, privat företag eller en offentlig produktionsverksamhet. I kvalitetssäkringssystemet måste det ingå ekonomiska buffertsystem som kan stå för finansieringen av omställningskostnader som uppstår när verksamheter faller samman. Det är nödvändigt eftersom samhället enligt lag är tvingat att lösa problemen som uppstår om t ex en ideell verksamhet mitt i en termin väljer att lägga ner en skolverksamhet.
http://www.unt.se/ledare/halen-maste-tappas-till-2314456.aspx

Till varje pris?
Det är våra politikers ansvar att säkra att vår övergripande infrastruktur fungerar. Att säkerställa det är komplext och kräver både skattefinansiering och annan finansiering för att bli en verklighet. Inte minst krävs god politisk förmåga för att formera breda politiska överenskommelser som också krävs för framgång. Vi har en stor utmaning i att ställa om vårt samhälle från billig olja till andra och förnyelsebara energikällor som i volymproduktion förhoppningsvis erbjuder lika låga enhetskostnader som oljan gjort och fortsatt gör.

Det tycks råda global konsensus om att fler spårlösniningar är viktiga för att välståndet skall bevaras men också för att förbättra vår miljö. Det är dock viktigt att vi inte låser oss till någon viss teknik. Problemen som skall lösas är minskad trängsel, energismartare kollektivtrafiksystem och en hälsosammare miljö. Spårvagnar, spårtaxi och linbanor kan vara bra systemlösningar för att lösa utmaningarna. Men efter moget övervägande kan det mycket väl visa sig att elbussystem är den smartaste vägen framåt. Oavsett vad man tycker måste dessa nya system finansieras. Då krävs både statlig delfinansiering och möjlighet att ta ut avgifter. Bl a för att ge svenska regioner den politiska möjligheten vill Centerpartiet ge t ex Uppsala kommun rätten att införa trängselavgifter som direkt kan användas för finansiering av nya och dyra kollektivtrafiksystem. I världens rikaste land, Norge, och i en av deras största städer, Bergen, krävdes rätten att införa trängselavgifter för att finansiera deras stadsspårlösning. Att Uppsalas politiker i ett dokument är överens om att bygga ut befintliga spårsystem, förstärka logistiklösningarna mellan Uppsala och Stockholm och, om vi får stark statlig medfinansiering, kan tänka oss stadsspårsystem i olika former, är inte samma sak som att det blir så. Det kanske blir ett statligt medfinansierat elbussystem med separata körfält till sist. Om ett elbussystem ger oss skattebetalare lösningar på våra problem/utmaningar till bästa pris. Vi får inte vara tekniknördar! Vad tycker du?
http://www.unt.se/uppsala/enighet-om-sparvagnar-2314368.aspx

Rött kort & mycket intressant

Oacceptabelt och chockerande kallt
Hur kan vi ha myndighetspersoner i Sverige som kan driva att en tvååring med anknytning till svenska fosterföräldrar skall utvisas till ett barnhem i Frankrike? Sedan fyra månaders ålder har den lilla flickan fått en fristad i Sverige, hos en skånsk fosterfamilj. Även om risken finns att mamman utnyttjar dottern för att senare själv få uppehållstillstånd måste barnets bästa gå först.  Det är kalla tider i Europa och det blir sannolikt kallare. Trots kylan måste vi hjälpas åt att ändå klara av att vara varma medmänniskor. Gör om, gör rätt!

Hållbara kollektivtrafiksystem
Jag har alltid varit utvecklingspositiv och starkt troende på människans förmåga att tekniskt och politiskt lösa stora utmaningar. Vi saknar idag sannerligen inte stora utmaningar. I takt med att jag lär mig mer om hur världens trafiksystem fungerar blir jag allt mer övertygad om att smartare trafiksystem kan minska trängselproblematik, miljöförstöring och bidra till fortsatt värdefulla innovationer.

Jag har precis deltagit i en spårmässa i Berlin och träffat en amerikansk delegation med fokus på hur man löser kollektivtrafikbehovet att kostnadseffektivt och kundanpassat nå inom max två hundra meter från centrala platser. Det är nödvändigt att vi skapar effektiva kollektivtrafiksystem och då krävs att vi kan komplettera flyg, tåg och busstomlinjerna med kostnadseffektiva system som kan ta mig nära dit jag vill när jag vill. I USA är denna utveckling helt nödvändig för att få amerikanerna att se kollektivtrafik som ett alternativ till bilen som finns när du vill ha den och som tar dig från dörr till dörr. Hur kan det vara svårt att förstå? Hur kan ansvarsfulla personer tveka om att ge möjligheterna en chans? Vet du att NASA och MIT (en av världens mest respekterade tekniska universitet) kommit fram till att det mest värdefulla för mänskligheten just nu är att skapa lösningar för "automatik transit networks", typ spårtaxi. Tror du att Sverige kan tjäna på att gå framåt fortare än andra runt denna möjlighet?