Skolan och social bakgrund
En hög lägsta utbildningsnivå är den bästa basen för att så många av våra barn som möjligt ska få ett positivt liv fullt av möjligheter. Ett generellt välstånd förutsätter en god utbildningsbas bland våra invånare. Självklart inkluderar det även hantverksutbildningar. Skolan är också den plats som bäst, om den klarar sitt uppdrag, kan ge alla barn en bra start i livet oavsett hemförhållanden.
Det är intressant att ta del av Dagens samhälles analys av de svenska kommunerna och dess förmåga att leverera bra studieresultat för minsta möjliga antalet kronor. För mig är slutsatsen tydlig. Mer pengar till skolan är inte den generella lösningen. Det är också tydligt att socioekonomiska förutsättningar har stor betydelse. Därför är det viktigt med högre strukturersättningar från staten. Det som är mest störande med de flesta mätningar som genomförs är att de ständigt jämför äpplen med päron. Ur alla perspektiv skulle det bli bättre om liknande kommuner jämförs istället för att rakt av jämföra alla kommuner i landet. Hur jämför man en liten inlandskommun med Uppsala? Hur jämför man en rik förort till Stockholm med Uppsala?
http://www.dagenssamhalle.se/skolrankning
Krav på ännu fler omorganisationer...
Nu blandar sig även en ledarskribent i UNT i kommunala organisationsfrågor. Det är intressant. Precis som med vissa politiker undrar jag vilka organisatoriska erfarenheter ledarskribenten har. Jag vet inte om jag ska skratta eller gråta. Oavsett vem som framför sina tvärsäkra budskap om att organisationsförändringar ska lösa alla problem så ber jag dem att vara mer konkreta. Eftersom de är så duktiga på hur man bäst organiserar sig för framgång ber jag dem inte bara gnälla utan komma med konkreta förslag som ska göra allt bättre. Vi får se hur det går med de två senaste större organisationsförändringar som genomförts...
http://www.unt.se/ledare/uppsala-borde-sluta-forvana-oss-2400696.aspx
Första maj
En kritisk Bodström (en föredetta justitieminister som under sin tid som riksdagsman också klarade av att vara deckarförfattare, advokat, fembarnspappa och lite till...... Det är tydligen inte så krävande att vara riksdagsledamot i Sverige) första maj talade i Uppsala. Bl a tyckte han följande om socialdemokratin "Vi kan inte bara ha den bästa politiken utan måste också vara det bästa partiet"..... Framtidstro och jobb stod i centrum i de allra flesta 1:a majtalen runt om i landet. Jag håller med om att det är bedrövligt att allt för många unga inte har ett jobb att engagera sig i. Det är också bedrövligt att väldigt många också saknar ekonomi för att flytta hemifrån.
http://www.unt.se/uppsala/bodstrom-ledde-s-tag-2404064.aspx
http://www.unt.se/ledare/slaget-om-ungdomen-2404171.aspx
Visar inlägg med etikett barnens rätt. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett barnens rätt. Visa alla inlägg
torsdag 2 maj 2013
lördag 22 september 2012
Rött kort & mycket intressant
Oacceptabelt och chockerande kallt
Hur kan vi ha myndighetspersoner i Sverige som kan driva att en tvååring med anknytning till svenska fosterföräldrar skall utvisas till ett barnhem i Frankrike? Sedan fyra månaders ålder har den lilla flickan fått en fristad i Sverige, hos en skånsk fosterfamilj. Även om risken finns att mamman utnyttjar dottern för att senare själv få uppehållstillstånd måste barnets bästa gå först. Det är kalla tider i Europa och det blir sannolikt kallare. Trots kylan måste vi hjälpas åt att ändå klara av att vara varma medmänniskor. Gör om, gör rätt!
Hållbara kollektivtrafiksystem
Jag har alltid varit utvecklingspositiv och starkt troende på människans förmåga att tekniskt och politiskt lösa stora utmaningar. Vi saknar idag sannerligen inte stora utmaningar. I takt med att jag lär mig mer om hur världens trafiksystem fungerar blir jag allt mer övertygad om att smartare trafiksystem kan minska trängselproblematik, miljöförstöring och bidra till fortsatt värdefulla innovationer.
Jag har precis deltagit i en spårmässa i Berlin och träffat en amerikansk delegation med fokus på hur man löser kollektivtrafikbehovet att kostnadseffektivt och kundanpassat nå inom max två hundra meter från centrala platser. Det är nödvändigt att vi skapar effektiva kollektivtrafiksystem och då krävs att vi kan komplettera flyg, tåg och busstomlinjerna med kostnadseffektiva system som kan ta mig nära dit jag vill när jag vill. I USA är denna utveckling helt nödvändig för att få amerikanerna att se kollektivtrafik som ett alternativ till bilen som finns när du vill ha den och som tar dig från dörr till dörr. Hur kan det vara svårt att förstå? Hur kan ansvarsfulla personer tveka om att ge möjligheterna en chans? Vet du att NASA och MIT (en av världens mest respekterade tekniska universitet) kommit fram till att det mest värdefulla för mänskligheten just nu är att skapa lösningar för "automatik transit networks", typ spårtaxi. Tror du att Sverige kan tjäna på att gå framåt fortare än andra runt denna möjlighet?
Hur kan vi ha myndighetspersoner i Sverige som kan driva att en tvååring med anknytning till svenska fosterföräldrar skall utvisas till ett barnhem i Frankrike? Sedan fyra månaders ålder har den lilla flickan fått en fristad i Sverige, hos en skånsk fosterfamilj. Även om risken finns att mamman utnyttjar dottern för att senare själv få uppehållstillstånd måste barnets bästa gå först. Det är kalla tider i Europa och det blir sannolikt kallare. Trots kylan måste vi hjälpas åt att ändå klara av att vara varma medmänniskor. Gör om, gör rätt!
Hållbara kollektivtrafiksystem
Jag har alltid varit utvecklingspositiv och starkt troende på människans förmåga att tekniskt och politiskt lösa stora utmaningar. Vi saknar idag sannerligen inte stora utmaningar. I takt med att jag lär mig mer om hur världens trafiksystem fungerar blir jag allt mer övertygad om att smartare trafiksystem kan minska trängselproblematik, miljöförstöring och bidra till fortsatt värdefulla innovationer.
Jag har precis deltagit i en spårmässa i Berlin och träffat en amerikansk delegation med fokus på hur man löser kollektivtrafikbehovet att kostnadseffektivt och kundanpassat nå inom max två hundra meter från centrala platser. Det är nödvändigt att vi skapar effektiva kollektivtrafiksystem och då krävs att vi kan komplettera flyg, tåg och busstomlinjerna med kostnadseffektiva system som kan ta mig nära dit jag vill när jag vill. I USA är denna utveckling helt nödvändig för att få amerikanerna att se kollektivtrafik som ett alternativ till bilen som finns när du vill ha den och som tar dig från dörr till dörr. Hur kan det vara svårt att förstå? Hur kan ansvarsfulla personer tveka om att ge möjligheterna en chans? Vet du att NASA och MIT (en av världens mest respekterade tekniska universitet) kommit fram till att det mest värdefulla för mänskligheten just nu är att skapa lösningar för "automatik transit networks", typ spårtaxi. Tror du att Sverige kan tjäna på att gå framåt fortare än andra runt denna möjlighet?
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
