Ökad befolkning

Vilka och varifrån?

Varför är kvantitet viktigare än kvalitet för väldigt många idag? Kvantitativa mål är värdelösa visioner! Fyrspårsavtalet i Uppsala har det ingångsvärdet. Rätt ingångsvärden handlar om balans mellan social-, ekologisk- och ekonomisk hållbarhet. Vad innebär social-, ekologisk- och ekonomisk hållbarhet? I Uppsala är ett fokuserat mål med ”Fyrspårsavtalet” att över 100.000 personer till ska bo i Uppsala. Från cirka 250.000 till 350.000 invånare fram till 2050. Dit är det 27 år. Vilka är alla dessa ytterligare människor? Och hur säkrar volymivrarna att det i väldigt stor utsträckning handlar om personer som stärker den sociala- och ekonomiska hållbarheten?

Ann-Charlotte Martéus, Expressen, skriver klokt om politisk idioti nedan. Tröttsamt att det ska vara så svårt att göra mer rätt än fel. Vems intressen företräds? 

”I ett land flyttlassen sedan evigheter har gått från norr till söder? Modigt. Dessutom behövs det ganska många andra sorters människor – lärare, vårdpersonal, socionomer, poliser, näringsidkare, you name it - som kan bädda in fabriksarbetarna i ett fungerande modernt samhälle. Detta i ett rike där man vanligen måste spika fast sjuksköterskor och tandläkare för att de inte ögonblickligen ska rymma till sydligare breddgrader.”

”Men, visar det sig, arbetsgivarna ställer stort hopp till arbetskraftsinvandring. Nej, de mer än hoppas – de räknar med den: – Vår ekvation, när vi tittar på den, går inte ihop (annars).”

”Va? Den mångomsjungna gröna nyindustrialiseringen i norr kan bara bli av om arbetsgivarna får ett inflöde av lågavlönade människor från länder bortom EU? Det låter som ett extremt skakigt projekt.”

”Hursomhelst – jobbinvandringen måste förändras radikalt, vad än näringslivet tycker. Alltsedan Reinfeldts enhörningstid har vi haft en unikt oreglerad invandring av lågkvalificerad arbetskraft från tredje land. Den reformen har inte bara glatt arbetsgivare utan även den organiserade brottsligheten, eftersom den vänligt nog öppnades på vid gavel för allsköns brottsupplägg.”

”Vi kommer att behöva arbetskraftsinvandring, men fokus måste ligga på kvalificerad sådan.”

https://www.expressen.se/ledare/ann-charlotte-marteus/miraklet-i-norr-kan-inte-bygga-pa-billiga-arbetare/

Både Johan Rudström och Kersti Kollberg, UNT, skriver om Uppsalas byggpolitik nedan. De är läsvärda. Rudström klagar på att partierna inte kan ha en bred samsyn om hur Uppsala ska byggas ut. Och Kollberg om att barnperspektivet havererat när kommunen bygger ut. Kollberg har rätt. Rudström behöver bättre beskriva historik och vad som händer i Region Uppsala som är ansvariga för kollektivtrafiken. I den verkliga verkligheten gjorde partierna under en mandatperiod upp om det extrema byggprojektet som bland annat kallas ”Fyrspårsavtalet”. Alla partier representerade i Regionfullmäktige röstade ja till detta extrema samhällsexperiment i Uppsala. Utan rimligt konsekvenstänkande om hur kvalité i skolan, sjukvården, befintlig infrastruktur och så vidare ska säkerställas. Inte minst hur framkomligheten i hela kommunen säkras. Och vilka är alla dessa människor som har tillräckliga kompetenser för att sväljas av arbetsmarknaden och har råd med mycket dyra boendekostnader? I väldigt höga och tätt byggda bostadsområden. Och politik handlar alltid om att försöka landa i kompromisser. 

”L:s sidbyte rörde om rejält i Uppsalapolitiken, men det finns förstås en del som tyder på att nya dödlägen kommer att uppstå när dammet väl har lagt sig.”

”Det enda synbara resultatet är att de som varit emot spårväg blivit ännu mer fientligt inställda. I Uppsala finns alla ingredienser som inte hör hemma i viktiga samhällsfrågor: smala majoriteter, politiskt köpslående, en folkomröstning och inte minst brist på ledarskap. Det senare gäller inte alls bara Liberalerna.”

https://unt.se/ledare/artikel/uppsalas-politiska-spel-ar-som-gjort-for-dodlagen/lz771pzr

”Att Kommunrevisionen håller ögonen på kommunstyrelsen och pekar finger är ju bra men var och en med normal syn kan ju se att ”barnens bästa” inte alltid är tillgodosett. Otaliga exempel finns i de nybyggda bostadsområdena. Nybyggda huslängor står ofta så tätt att det nästan går att se vad grannen tvärs över gatan har till middag, än mindre finns det rik tillgång till fria ytor där barn kan leka. De som planerat nya bostadsområden med minimala gräsplättar och en pliktskyldig sandlåda, har knappast sett till barnperspektivet. Rädda barnen har länge pekat på sådan torftighet ibland annat det kommunala Uppsalahems område i Bäcklösa.”

https://unt.se/ledare/kronika/artikel/barndomen-for-uppsalas-barn-pagar-nu/rxzzegkj

Det är hög tid för Uppsalabor som bryr sig att inse att Utvecklingspartiet demokraterna, UP, bland annat bildats för att partiet erbjuder en bättre samhällsutveckling än vad Fyrspårsavtalet i sin nuvarande form leder mot. För UP är det viktigt att samhället byggs ut socialt-, ekologiskt- och ekonomiskt hållbart. Enligt UPs övertygelse leder dagens Fyrspårsavtal inte dit, inte ens den ekologiska hållbarheten. Fyrspårsavtalet i nuvarande form leder garanterat mot betydligt större sociala problem, fortsatt oacceptabel kvalité inom skolan, fortsatta oacceptabelt långa sjukvårdsköer och kraftigt försämrad kommunal ekonomi. Nej tack! UP erbjuder en klokare tillväxtpolitik till Uppsalaborna. En tillväxtpolitik som gynnar hela Region Uppsalas invånare. 

Om ”Stockholm” inte vill bygga mer för alla socialt- och ekonomiskt svaga är det inte Uppsala som ska svälja det behovet. Ett behov som kräver att staten genom Boverket kraftigt sänker kraven för att bygga bostäder som mycket ekonomiskt svaga har råd med, och som inte kraftigt ökar kommunernas kostnader för försörjningsstöd. Om nationella regeringar vill fortsätta med en ansvarslös migrationspolitik kan de stötta Stockholms redan befintliga förorter att snabbt förtätas. Vi är många som vill utveckla Uppsala attraktivt.

UP har en vision om ett framtida attraktivt Uppsala för alla dess invånare. Dagens Fyrspårsavtal leder inte dit.

www.updem.se

Okunnigt tyckande

Striden om Uppsalas utbyggnad

Det är intressant att följa, och delta, i alla turer om hur Uppsala kommun ska byggas ut. Just byggfrågor är särskilt viktiga i en kommun eftersom kommunen har ett så kallat planmonopol. Det innebär total makt över var och hur det får byggas. En makt som många anser missbrukas i allt för stor utsträckning. Nu är det ändå så och det innebär att av alla frågor som en kommun har på sitt bord är stadsbyggnadsfrågorna de viktigaste eftersom den lokala makten över frågorna är så stor och eftersom stadsbyggnadsfrågorna, mer eller mindre, påverkar alla andra lokala frågor.

Johan Rudström, UNT, tycker nedan till om processen för Uppsalas planer på utbyggnad. Det är intressant och beskriver väl hur han inte förstår vad som hänt kopplat till det Uppsalapaket/Fyrspårsavtal som tecknades. Att han inte tycks veta att Moderaterna länge var för spårväg och att Liberalerna var det tills efter valet är anmärkningsvärt. Det har stor betydelse för var vi befinner oss. Att Moderaterna och Liberalerna aldrig backat från att 33.000 nya bostäder önskas byggas i Uppsalas södra stadsdelar tycks han inte heller ha koll på. Det har stor betydelse för var vi befinner oss. Att mycket händer efter valresultatet är något annat och nu föremål för förhandlingar. Kort och gott en dålig ledarartikel som på många sätt ger en felaktig bild av verkligheten. UP är fortsatt tydligt för ett NEJ till spårväg i Uppsala. Och ja, UP anser att invånarinflytandet över de frågor som starkt påverkar oss lokalt, och där kommunen har mycket makt, ska förankras bättre genom rådgivande folkomröstningar. Vi ser gärna återkommande rådgivande folkomröstningar som tvingar lokala politiker att förankra sina önskade vägval bättre bland Uppsalaborna. Och det är UP som till sist fick Region Uppsala att erkänna att de är ansvariga för kollektivtrafiken, inte Uppsala kommun. Den sakupplysningen har inte UNT hjälpt till med! Och jag har aldrig sagt att inte val av fordon för kapacitetsstark kollektivtrafik inte lämpar sig för folkomröstning. Det är dock en fråga för Regionen och tyvärr kom inte UP in i regionens styre. Men frågan om kollektivtrafiken har stark bäring på hur Uppsalas byggplaner de kommande åren utformas, det är ett faktum. 

”Det ska bli en folkomröstning i Uppsala kommun. Men inte om spårväg. Beskedet är anmärkningsvärt, men dessvärre inte sensationellt för de som följt utvecklingen de senaste fyra månaderna.”

”Bristerna i logiken fick värka i några månader. I fredags tog regionstyrelsen bladet från munnen. Regionen måste ha besked om utbyggnaden av bostäder, liksom om vilken kollektivtrafik som är tänkt att trafikera sträckorna. Detsamma gäller staten som ska bygga två nya spår och en station i Bergsbrunna. Kommunens agerande hotar hela fyrspåravtalet, slog regionstyrelsens ordförande Emelie Orring (M) fast.”

”Stefan Hanna, som tagit varje chans att säga att spårvägen ska röstas bort, säger nu att det blir ”en rådgivande folkomröstning om hur Uppsala ska utvecklas”.”

”En förutsägelse är att valdeltagandet i en kommande folkomröstning blir lågt, liksom kanske även röstandet i nästa kommunval.”

https://unt.se/ledare/kronika/artikel/spelet-om-valjarna-och-sparvagen-avslojat/lw3yek8j

Urflippat grönt skrytbygge

Hybris

Ett av Sveriges största feltänk är idéerna kopplade till Uppsalapaketet. Det är ett i svenska mått planerat gigantiskt byggprojekt i en liten del av Uppsala stad. Hur kunde det bli så oklokt att dessa planer vuxit sig så stora? Ett av huvudskälen är att små partier gång efter gång får mycket mer inflytande än vad deras valresultat i absoluta tal borde innebära. Proportionaliteten är satt ur spel som forskare inom statsvetenskap skulle uttrycka det. Matematiken efter val och möjliga maktpakter har avgörande betydelse för vad som är möjligt. Uppsalapaketet är i huvudsak ett Miljöpartiprojekt. Enskilda miljöpartister kan vara mycket kloka personer, i grupp har de dock visat sig vara mycket olämpliga att ha ledande roller. 

https://unt.se/nyheter/uppsala/artikel/experten-om-laget-i-uppsala-politiken-up-far-oproportionerligt-stort-inflytande/rxxmqkyr

När Uppsalapaketet formades var Miljöpartiet i Sveriges regering och Peter Eriksson var bostadsminister. I Uppsala kommun var Miljöpartiet i styret, tillsammans med Socialdemokraterna och Vänsterpartiet. Även i Region Uppsala var Miljöpartiet i styret, tillsammans med Moderaterna, Centerpartiet, Liberalerna och Kristdemokraterna. Johan Edstav, Miljöpartiet, var regerings förhandlare för att hitta några platser i Sverige där en ny miljövänlig stad skulle byggas med lite ekonomiskt stöd från våra nationella skattepengar. Och Uppsala läns landshövding, Göran Enander, har en bakgrund som statssekreterare åt ett miljöpartistiskt statsråd. Ofta genom vår mänskliga historia händer saker av tillfälligheter, Uppsalapaketet är inget undantag. Den misslyckade bostadspolitiken, under MPs ledning, behövde några politiska vinster. Utifrån vad jag skriver ovan blev Uppsala den perfekta platsen för experimentet.

Uppsalapaketet är en miljöpartistisk våt dröm som de på grund av ovan möjligheter kunde driva fram. För mig har det varit intressant att konstatera att ingen journalist gjort någon beskrivning av hur detta gigantiska och felplacerade projekt växte fram. Varför skulle de göra det? Jo, för att Uppsalapaketet är feltänkt att bygga i en redan befintlig stad med allt vad det innebär. Om man nu så gärna vill bygga en helt ny stad ska man bygga en helt ny stad och inget annat. Och staten ska stå för mycket mer av de enorma finansieringsbehov som krävs. Bara behovet av ökad sjukvårdskapacitet på kort tid är i sig själv ett dyrt och kompetensmässigt svårt delprojekt.

Under den nyligen avslutade valrörelsen kritiserade Utvecklingspartiet demokraterna, UP, regelbundet framförallt Centerpartiet och Moderaterna för deras dubbelspel kopplat till spårvägsfrågan. Trots att UP gång efter gång upprepade att särskilt Centerpartiet och Moderaterna talade med kluven tunga vare sig svarade dessa partier seriöst på kritiken eller grävde några journalister i tillgängliga fakta. Varför talade då Moderaterna och Centerpartiet med kluven tunga? Det har jag vetat hela tiden. För att få makten i Regionen gjorde Moderaterna, Liberalerna, Centerpartiet och Kristdemokraterna ett regionalt regeringssamarbete med Miljöpartiet. För Miljöpartiet är spårvägsprojektet religiöst viktigt. Moderaterna och Centerpartiet kunde inte längre driva den linje de tidigare haft i regionen. Innan de blev beroende av Miljöpartiets stöd var de spårbart mycket skeptiska till spårvägsprojektet. Små partier som de större är beroende av, för att få ihop maktmatematiken, kan påverka mycket. Om det kan man tycka mycket. Det är dock helt fel att bygga ut Uppsala på det sätt som Uppsalapaketet innebär. Det är ett hybrisprojekt skapat av stadsvurmande miljöpartister. Nu är det dags att tänka klokt och bygga ut Uppsala smartare längs redan befintliga tågspår. Gör om! Gör rätt! Bifogar en länk som ger en ”mysig” beskrivning av vad Uppsalapaketet är. Om man synar planernas täthet och höjder är det inte lika mysigt.

https://www.youtube.com/watch?v=4yI4DGyF8Q8

Kan man gå så långt att man kan kalla Uppsalapaketet för vansinnig "green-washing"? Ja, det kan man. Miljöpartiets våta dröm är ur ett social-, ekologiskt- och ekonomiskt hållbarhetsperspektiv mycket sämre än att bygga ut Uppsala enligt Utvecklingspartiet demokraternas förslag. Det förslaget är betydligt varsammare i Uppsalas stadsdelar och betydligt mer omfattande i samhällen längs norra delen av Ostkustbanan, västerut längs Dalabanan och österut längs Länna jernväg. Det är hög tid att göra om och göra rätt.

https://ecotree.green/sv/blog/vad-aer-greenwashing-och-varfoer-aer-det-daaligt

Bra att den kommande svenska regeringen nu redan börjat fatta beslut i en klokare riktning avseende infrastruktursatsningar. Nedan SVT-reportage är mycket positivt. Det är hög tid för Uppsala att göra det samma. Två till spår ska byggas skyndsamt utifrån nationella intressen. Spårvägsprojektet ska stoppas och omförhandlas till miljövänliga bussystem där Scania och Volvo kan konkurrera. Uppsalapaketet ska sägas upp och omförhandlas så att det nya Uppsalapaketet stärker hela vår geografiskt stora kommun.

"Regeringen som Ulf Kristersson (M) vill bilda vill inte bygga den omdebatterade höghastighetsjärnvägen, rapporterar Ekot. Det står nu klart efter en gemensam följdmotion som lämnats in på måndagen."

"Bygget har varit omdebatterat sedan start och både SD och M har tidigare sagt nej till den rödgröna regeringens miljardsatsning. Enligt Ekot beräknas projektet kosta uppemot 400 miljarder kronor. Arbetet med banorna pågår, även om de inte väntas stå klara än på många år. Sträckorna som är på tal är Stockholm-Göteborg och Stockholm-Malmö."

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/besked-fran-m-kd-l-och-sd-ingen-hoghastighetsjarnvag

En väg mot en ljus framtid

Är du nöjd?

Ibland måste man ställa sig frågan om det krävs ordentlig förändring för att framtiden ska bli bra. I Uppsala kommun och Region Uppsala är det tveklöst nödvändigt med minst en ny politisk kraft som kan se till så att Uppsala utvecklas mycket bättre än vad de partier som styrt Uppsala under en längre tid klarat av att göra. Du som är missnöjd med hur illa Uppsala planeras att byggas ut, du som är missnöjd med hur det är i våra skolor, du som är missnöjd med hur illa det är inom vår sjukvård, du som är missnöjd med hur illa det är inom vår äldreomsorg, du som är missnöjd med hur det är inom vår kollektivtrafik, du som är missnöjd med stödet till vårt idrotts- och kulturliv och du som är missnöjd med att vi får så mycket dålig kvalitet samtidigt som vi betalar höga skatter, du har nu chansen att lokalt rösta på Utvecklingspartiet demokraterna. På nedan hemsida till partiet hittar du vår sakpolitik för ovan och den leder mot en mycket bättre framtid. På hemsidan hittar du också namnen på alla våra erfarna, meriterade och engagerade kandidater som står till Uppsalabornas förfogande. Nedan lite citat från en nyligen publicerad UNT artikel:

"– Det behövs en politik som fokuserar på förbättrad kvalitet i skola, vård, omsorg och befintlig infrastruktur, och inte det där vansinniga Uppsalapaketet. Men allra viktigast, att inte bli ett enfrågeparti. Vi har förbättringsambitioner inom alla de områden som en kommun och region är ansvariga för." 

"– Vi är vad jag vet det enda parti som har inskrivet i stadgarna att man måste ha minst tre års arbetslivserfarenhet för att kunna få ett ledande politiskt uppdrag. Vi är jätte-anti att det är så många som sitter på ledande positioner och företräder oss invånare som inte haft ett riktigt jobb.  

"Han vill också betona att de inte är något missnöjesparti, och att de har en positiv vision om hur Uppsala ska utvecklas.  

– Vår huvudingång är vad vi är för, inte emot. Men frågan om sydöstra stadens utveckling är gigantisk och där är Uppsala jättesnett ute. Vår positiva ambition är att i stället sprida kraften i samhället, och det genom att utveckla Uppsala längs befintliga spår, det vill säga ostkustbanan och dalabanan. Inte det här vansinniga med att bygga ett nytt Sundsvall i en liten del av Uppsala." 

"Det är fler som saker som är negativa understryker Stefan Hanna. Ackis är "ett skämt", äldreomsorgen har stora problem och "skolan ska vi inte tala om", men han nämner ändå Uppsalas mindre smickrande 261:a plats i Lärarförbundets ranking."  

"Som viktigast i övrigt ser Hanna arbetet med att stärka invånarinflytandet, införa bygde- och stadsdelsråd som formella remissinstanser och i allmänhet stoppa slöseriet, och tar spårväg som ett exempel. Och regionen vill partiet avskaffa."

https://unt.se/nyheter/uppsala/artikel/stefan-hanna-siktar-hogt-i-comebacken-i-nya-partiet-vi-kan-na-20-procent/r3vm6z2l

Det är skarpt läge nu! Om du vill bygga ut Uppsala klokare, och få stopp på ett omfattande slöseri samt en farlig ekonomisk hushållning, rösta på Utvecklingspartiet demokraterna 2022. Nej tack till ett stort nytt betonggetto i Uppsala. Nej tack till växande utanförskapsproblem.       Nej tack till kraftigt ökande sociala kostnader. Nej tack till fortsatta allvarliga kvalitetsproblem inom skola, sjukvård, äldreomsorgen och kollektivtrafiken. Nedan lite citat från dagens debattartikel i UNT från Utvecklingspartiet demokraterna:

”Klok tillväxtpolitik med en attraktiv utbyggnad av vårt närsamhälle avgör kvaliteten i våra boendemiljöer. En ansvarsfull lokal ekonomisk politik har också en avgörande betydelse för kvaliteten i skolan, sjukvården, äldreomsorgen, övrig omsorg, integrationsarbetet och övrigt som kommun och region ansvarar för. Lokalt får vi nu rösta i kommun- och regionvalen. Två röster på de partier vi tycker erbjuder bäst politik, och de bästa företrädarna. Hur vi bygger ut Uppsala och hur vi prioriterar att använda alla skattepengar avgör hur vår gemensamma framtid utformas. Årets lokala val är de viktigaste på mycket länge. Årets val till kommun- och regionfullmäktige blir en ”folkomröstning” om hur Uppsala ska byggas ut och om vilka verksamheter som ska prioriteras.”

https://unt.se/debatt/artikel/valet-blir-en-folkomrostning-om-sydostra-staden/r0nwg59j

Och Håkan Boström, GP, har rätt, det är väldigt bra ibland att ordentligt byta ut de maktstrukturer som fått råda för länge. Oppositionspolitiken har länge varit dålig. Det gäller även i en kommun som Uppsala. Utvecklingspartiet demokraterna erbjuder en chans för Uppsalaborna att göra det. UP kommer alltid att stå på invånarnas sida. UPare ser inte tjänstemän som kollegor. UPare tar oppositionsrollen på stort allvar och mesar inte med när okloka förslag drivs framåt. UPare kan kompromissa i ett styre men kommer aldrig ingå i ett om inte de samarbetande partierna är överens om politikens huvudinriktning.

”Att påpeka hur maktstrukturerna rent faktiskt ser ut i Sverige döms ofta ut som konspirationsteorier. Men det behövs ingen konspiration för att ingjuta en viss känsla, ett visst socialt tryck, ett visst tankemönster som styr samtalet. Uppmuntras kritiskt tänkande i svensk förvaltning och offentlighet i dag? Socialdemokrati 2022 handlar bara till en mindre del om ekonomisk politik – därav preferensen för det närmast nyliberala Centerpartiet. Det avgörande för maktinnehavet har i stället blivit att behålla makten över tanken. Att hålla tillbaka medborgarnas försök att skaffa sig egen kunskap och ett självständigt förhållningssätt till makten. Att skapa en tystnadskultur i de etablerade institutionerna. Många är de som mer eller mindre medvetet spelar med i detta syfte. I ett större och längre perspektiv är detta det främsta skälet till varför Sverige behöver växling vid makten.”

https://www.gp.se/ledare/maktskifte-behövs-för-att-vädra-ut-i-den-svenska-makt-s-fären-1.80430449

Nej till Uppsalaavtalet

Säg upp avtalet om Uppsalapaketet

Nu är det nära till sista dagen för att lägga sina tre röster i valen 2022. Val till kommunfullmäktige, till regionfullmäktige och riksdagen. För Uppsalaborna är kommun- och regionvalet 2022 ett extremt viktigt val om vilket framtida Uppsala vi vill leva i. Byggfrågorna är av avgörande betydelse för vilket framtida Uppsala vi får. På bordet ligger nu planen, och avtalet, om att bygga 33.000 nya bostäder bara i Uppsala södra stadsdelar. Den 13 december 2017 röstade jag som enda ledamot i Uppsala kommunstyrelse nej till att teckna ett avtal med staten om denna kraftiga bebyggelse i Uppsala stads södra stadsdelar. Den 29 januari 2018 röstade kommunfullmäktige igenom avtalet och de enda som röstade nej var bland annat Utvecklingspartiet demokraternas medlemmar Karin Ericsson och Stefan Hanna. Den 14 februari röstade regionsfullmäktige igenom beslutet om att ingå avtalet med staten utan att några ledamöter eller partier röstade nej. De som röstade ja till detta okloka avtal inkluderar både Centerpartiet och Moderaterna. 

Det är hög tid att skrota avtalet mellan Uppsala kommun, Region Uppsala och staten. Det avtalet måste skrotas om vi ska få bort planen på 33.000 nya bostäder redan fram till 2050 och spårväg. Staten måste själva ta ansvar för den nationella angelägenheten att bygga ut spårkapaciteten mellan Uppsala och Stockholm utan att villkora det med var och hur snabbt Uppsala kommun ska bygga ut vårt lokalsamhälle. Hela denna toppstyrning av planeringen av Uppsalas utbyggnad har varit feltänkt från dag 1. Vill man på kort tid bygga en helt ny stad får man göra det på en helt ny plats. "Uppsalapaketet" innebär vare sig social-, ekologisk- eller ekonomisk hållbarhet för oss Uppsalabor. Gör om! Gör rätt!

https://www.youtube.com/watch?v=1RA-XBmUPn0

Utvecklingspartiet demokraterna representerar ett starkt alternativ till "Uppsalapaketet". Vi gör bäst i att rösta på Utvecklingspartiet demokraterna om vi vill utveckla Uppsala socialt- ekologiskt- och ekonomiskt hållbart. När vi lyckats skrota det nuvarande "byggavtalet" kan vi skriva ett nytt där vi satsar på att stärka hela Uppsala kommun och region Uppsala hållbart. Det innebär bland annat i en lägre byggtakt så att alla redan befintliga problem inom skolan, sjukvården, äldreomsorgen och så vidare kan lagas och integrationen av människor som lever i utanförskap kraftigt förbättras. 

https://www.youtube.com/watch?v=RFL6Q85X3hM 

I gårdagens SVT program Agenda lyftes stadsdelen Gottsunda i Uppsala fram. Titta gärna på nedan program så får du en bra uppfattning om hur svårt det är att förändra tidigare misslyckad integrationspolitik. Och efter många års misslyckanden vill kommunen göra nya okloka satsningar i Gottsunda för att försöka bryta utanförskap och växande segregation. Samtidigt lär sig inte Uppsala kommun något av Gårdsten exemplet i Göteborg utan säljer Gottsunda centrum, som kommunen investerat över 1 miljard kronor i, för endast 500 miljoner kronor. Och med en "gield" för köparen på extremt höga nivåer enligt fastighetsexperter. Och vet du vad, trots mycket tal om bostadsbrist, har ett bostadsrättsprojekt vid Gottsunda centrum havererat och står som ett symboliskt skelett. Det finns ingen efterfrågan på dyra bostadsrätter i områden som inte upplevs som attraktiva av köpstarka. Och vad händer om det bara är dyra hyresrätter som byggs? Det blir som i ett nytt bostadsområde i Uppsala, Bäcklösa, i princip enbart människor som helt lever på försörjningsbidrag och hyresbidrag som bor i bostäderna som hårt arbetande låglönearbetande inte anser sig ha råd med. Korkat sa Bull, helkorkat sa Bill....

https://www.svtplay.se/video/36156797/agenda/agenda-4-sep-21-15-1?info=visa

Utvecklingspartiet demokraterna, UP, erbjuder Uppsalaborna en byggpolitik som på allvar kan bidra till att minska utanförskapet, som hjälper till att bryta segregationsutvecklingen och som samtidigt stärker hela Uppsala på ett miljö- och klimatsmart sätt. En byggpolitik som utnyttjar redan befintlig spårinfrastruktur. En byggpolitik med goda förutsättningar att utveckla ett samhälle där de kompetenser spetsföretag och universiteten vill behålla, och attrahera, trivs.   

https://updem.se/

Urspårade spår

Laga, laga och laga!

Jag är svag för människor som talar i klartext. Att säga att svensk tåginfrastruktur är extremt misskött är ingen underdrift. Gunnar Wetterberg skriver en läsvärd krönika om det i Expressen som bifogas nedan. Istället för nya fina svindyra politikerprojekt som spårväg i Uppsala och höghastighetståg, med en massa stationer mellan Stockholm och Göteborg, behövs istället ordentligt nödvändigt underhåll av befintliga järnvägsspår, växlar och tåg. Och en hel del stickspårslösningar i storstadsområden. Det som är värst med det Wetterberg skriver nedan är att aldrig någon politiker ställs till svars för det deras ansvarsområden innehåller och ska leverera på. Vad gäller Morgan Johansson gjorde Magdalena Andersson det klart för oss alla att "En för alla, alla för en" gäller... Tänk att den ofta kloka Andersson går så fel. Att regeringen fattar gemensamma beslut är inte samma sak som att dåliga ministrar inte ska få sparken. Det är inte bara Johansson som gjort ett uselt jobb som minister. Hur länge har Eneroth haft ansvar för den statliga infrastrukturen i Sverige?.....

"Det är oklart hur många år det här tågkaoset har hållit på. Men eländet nådde ett crescendo för några månader sedan, när ett nytt personalplaneringssystem ledde till massor av inställda tåg, först i Mälardalen men sedan också fjärrtågen. För en utomstående var det alldeles obegripligt. Det fanns ju samma personal som före haveriet. Om det nya systemet inte fungerade, kunde man inte ta tillbaka det gamla? Eller frigöra folk i administrationen och planera manuellt? Men icke. Månad efter månad fortsatte SJ att ställa in det ena tåget efter det andra."

"Det är en genial affärsidé, att ha otydliga system som gör att man kan ta extra betalt när bolaget tvingar resenärerna att boka om till sämre tider. Men tågen har en nyckelroll i klimatomställningen. Ju fler som låter bilen stå, desto större blir chansen att klara klimatmålen. Problemet är att man inte kan lita på tågen. Risken för förseningar är så stor att många bokar för att komma fram dagen före – det var så jag hade beställt biljett. Men när också den försiktighetsåtgärden slås ut av hastigt påkomna banarbeten, då är det inte roligt att försöka göra rätt."

"Struliga IT-system och dåligt planerad verksamhet håller inte. Att resenärerna utöver allt krångel med kvaddade möten och bokningssystem som hänger sig dessutom ska betala flera hundralappar extra för sitt eget besvär, det är så fräckt att vd-ar och generaldirektörer borde rodna. För att inte tala om Karl-Petter Thorwaldsson och Tomas Eneroth. Bristen på utkrävt ansvar är ett direkt sabotage av klimatarbetet." 

https://www.expressen.se/ledare/gunnar-wetterberg/ingen-tar-ansvar-for-vanskotseln/

I Uppsala har stadsbyggnadspolitiken helt spårat ur. För mig är det obegripligt hur så många partier är så dåligt förankrade bland Uppsalaborna att de ställt sig bakom Uppsalapaketet. Ett Uppsalapaket som kan se romantiskt ut på en kommunfilm men som i verkligheten är onödigt, omodernt, felprioriterat och ansvarslöst dyrt. Visst kostar det att investera i framtiden. Det innebär inte att man ska investera i onödan och  på absurda nivåer i tider då räntorna ökar snabbt och kraftigt. 

Uppsalapaketet är ett urspårat tankeexperiment som måste stoppas. Uppsalapaketet är avtalet mellan Uppsala kommun, Region Uppsala och staten om en tidigareläggning av "fyrspåret" i utbyte mot att Uppsala kommun under kort tid ska bygga 33.000 nya bostäder i bara Uppsala stads södra stadsdelar. Utvecklingspartiet demokraterna, UP, är tydliga med en mycket bättre alternativ utveckling av Uppsala där HELA kommunen förstärks och där ambitionen vad avser befolkningsökning är lägre. Just kopplingen till befolkningsökningen är central om man vill att vi som bor här ska få bättre skolor för våra barn, bättre vård när vi är i behov av sjukvård, bättre omsorg och så vidare. Parallellt med att vi växer klokt måste vi nu laga, laga och laga mycket som gått sönder inom välfärdens huvuduppdrag. Om Uppsalapaketet drivs vidare spårar Uppsala ur! UP erbjuder ett bättre spår mot en ljusare framtid. En ljusare framtid både för oss som bor här redan nu och dem som bor här om trettio år. Två ytterligare spår mellan Uppsala och Stockholm behövs utan att okloka politiker ska tvinga oss lokalt till en extrem koncentration av bebyggelse i södra Uppsala stads stadsdelar.

https://www.youtube.com/watch?v=4yI4DGyF8Q8&t=13s

https://www.malardalsradet.se/pressmeddelande-klartecken-for-fyrsparet-en-delseger/

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/uppsala/regeringen-lovar-tio-miljarder-till-fyrspar-maste-prioriteras

Socialdemokraterna, Moderaterna, Liberalerna, Miljöpartisterna med flera drömmer om att skapa en ny stad i en befintlig stad. Det är bland annat vårdslöst mot alla dem som idag bor i Uppsala stads södra stadsdelar. Idén som drog igång detta bland uppsalabor icke förankrade projekt var att bygga helt nya städer i Sverige. Städer där MPs våta dröm är att de helt ska formas tätt och utan bilar. Om man vill testa sådana idéer ska det göras på helt oexploaterade platser längs befintliga järnvägsspår, inte i en befintlig stad. Urspårat är för snällt beskrivet. Uppsalapaketet är på många sätt ett mycket korkat projekt. 

https://www.youtube.com/watch?v=4yI4DGyF8Q8&t=8s

Nej till spårväg

Rösta bort de skyldiga partierna

Det är galet att idag investera i spårväg i Uppsala kommun och i region Uppsala. Uppsala kommuns invånare är de största förlorarna om detta projekt går vidare efter valen 2022. Först skulle det innebära kommunala investeringar på över fem tusen miljoner kronor. Därutöver säkerligen ytterligare fem tusen miljoner kronor i regionen. Uppsala kommuns invånare är över hälften av regionens befolkning. Över sju tusen femhundra miljoner kronor som drabbar regionens invånare i Uppsala kommun. I tider då räntorna stiger kraftigt kan det vara värdefullt att förstå att bara Uppsala kommun redan har nästan 18 tusen miljoner kronor i skulder. Bara en procents räntehöjning på 18 tusen miljoner kronor kostar varje år ytterligare 180 miljoner kronor för kommunens drift. Som sagt, priset på lånade pengar ökar mycket kraftigt nu. Då är det viktigt att agera mycket ekonomiskt ansvarsfullt. 

I sammanhanget blir jag matt av att läsa nedan UNT artikel, av Johan Heimer, med Regionens ansvariga politiker för kollektivtrafiken. Varför frågar Heimer inte om vad i ”avtalet” som skulle göra att kommunen ska avgöra teknikval av kollektivtrafiken? Varför får vi inte se det avtal de påstår finns som skulle lämna över regionens ansvar till en av flera kommuner som drabbas av ett liknande projekt? OM det finns ett avtal måste det lätt gå att överklaga till Förvaltningsrätten. Det är sjukt att denna lögn fortsätter att få beskrivas som en sanning. Sanningen är att kommun och region måste samarbeta men det är tveklöst Regionen som ansvarar för vilken kollektivtrafik vi erbjuds idag och i framtiden. Glöm inte att alla regionens partier, inklusive S, M, L, C, KD och SD röstat för ”Uppsalapaketet” som innehåller planer på 21.500 nya bostäder i Sydöstra stadsdelarna och ytterligare 11.500 nya bostäder i Uppsala stads södra stadsdelar. Det är anmärkningsvärt om inte media börjar beskriva fakta i dessa frågor och ställningstaganden. Man kan inte gång efter gång rösta ja för något som man sedan säger att man inte stöttar. Självklart borde också medier som anser sig verka för en god demokrati inkludera nya lokala partier i sin utvärdering av vad partierna tycker. Ett av huvudskälen till varför Utvecklingspartiet demokraterna startats är för att erbjuda ett mycket bättre alternativ än "Uppsalapaketet".

”Från Region Uppsala, som kommer att köra den kollektivtrafiklösning som beslutas, avvaktar man utfallet i kommunen.”

”Johan Örjes (C), regionråd och ordförande i trafik- och samhällsutvecklingsnämnden, vill inte säga att man från regionens sida förespråkar varken BRT eller spårväg.

– Vi har gått in i ett avtal med kommunen om samarbetet. Och det avtalet är ok för oss, säger han.”

”Däremot blir han orolig att det finns partier som vill skjuta större satsningar på kollektivtrafiken i Uppsala på framtiden.

– Vi behöver någon form av kapacitetsstark kollektivtrafik. Det finns för och nackdelar med både BRT och spårväg. Men det finns ett behov när Uppsala har växt så mycket. Att inte göra någonting skulle vara olyckligt för Uppsala. I så fall skulle man behöva stänga av staden för biltrafik och det ser inte jag som någon framkomlig lösning, säger Johan Örjes.”

”I ett remissvar som regionen skickade till regeringen om den kommande infrastrukturplanen finns dock ett ställningstagande som i praktiken kan försvåra framtida spårvägsprojekt. Region Uppsala vill att ansvaret att fördela anslagen till stadsmiljöavtalen ska flyttas från Trafikverket till regionerna. Det innebär att möjligheten för en region får finansiering för enskilda större projekt minskar när pengarna redan fördelas ut på fler regioner.

– Det blir visserligen ett mindre belopp. Men å andra sidan vet man att man har pengarna och slipper osäkerheten med ansökningsprocessen, säger Johan Örjes.”

https://unt.se/nyheter/uppsala/artikel/risk-for-uppskjutna-satsningar-pa-kollektivtrafik-kan-behova-stanga-staden-for-biltrafik/l7o8wxwr

Uppsala är inte, och ska inte bli, en förort till Stockholm. Uppsala är en stark kommun med en stad med stor positiv potential i sig själv. Den potentialen förstörs under många år framöver om Uppsalapaketet får fortsätta att vara planen framåt. Uppsalapaketet i sin nuvarande utformning, som alla partier i Regionfullmäktige röstat för, måste stoppas. Utvecklingspartiet demokraterna, UP, erbjuder ett starkt alternativ till Uppsalapaketet. Ett alternativ som stärker hela Uppsala kommun och region Uppsala för alla invånare. På köpet slipper de som bor i Uppsala södras stadsdelar få det extremt stökigt under lång tid och steg för steg mycket tätbebyggt. Gör om! Gör rätt! 

En annan byggutveckling

Vilket Uppsala vill du leva i?

När du som Uppsalabo röstar i höst är en av de viktigaste lokala frågorna vilket Uppsala du vill att kommunen och regionen ska vara om tio och trettio år. Det avgörs nu. Så stora frågor ligger på politikernas bord just nu. I nuläget finns ett politiskt alternativ till det som kallas Uppsalapaketet. Uppsalapaketet innebär, under en kort period, en kraftig bebyggelse av Uppsalas södra stadsdelar samt svindyr spårväg i samma delar av kommunen. Det trovärdiga alternativet till Uppsalapaketet erbjuder Utvecklingspartiet demokraterna. Det alternativet är konkret och fullt möjligt att förverkliga.

Det är obegripligt att inte medierna i Uppsala hjälper Uppsalaborna att förstå att om man inte vill att Uppsalapaketet ska drivas framåt i nuvarande plan ska man framförallt inte lokalt rösta på Socialdemokraterna, Miljöpartiet, Liberalerna, Moderaterna, Kristdemokraterna, Vänsterpartiet, Centerpartiet eller Sverigedemokraterna. Centerpartiet har trovärdighet i kommunen men inte i regionen där man röstat för Uppsalapaketet och leder arbetet med att det vansinniga spårvägsprojektet rullar framåt. Sverigedemokraterna har både i kommunen och regionen röstat för Uppsalapaketet. 

Det är bekymmersamt att många uppsalabor inte förstår att det är skarpt läge kopplat till Uppsalapaketet. Och att det bland annat inkluderar massiv bebyggelse i Uppsala stads södra stadsdelar, svindyr och onödig spårväg och att en redan mycket skuldtyngd kommun blir extremt mycket mer skuldtyngd. I ett sammanhang där kommunrevisionen kritiserar kommunen för att inte tillräckligt säkra energi- och dricksvattentillgången. Under socialdemokratiskt och moderat ledarskap befinner vi oss här. Om du tittar på nedan film, från Uppsalakommun, får du en snabb uppfattning om vad Uppsalapaketet innebär. Uppsalapaketet har tecknats mellan Uppsala kommun, Region Uppsala och staten. jag upprepar, samtliga partier representerade i Uppsala kommun och region Uppsala har ställt sig bakom avtalet kallat Uppsalapaketet. Centerpartiet i Uppsala kommun var tidigare kloka nog att rösta ja till fyrspår men nej till Uppsalapaketet. Centerpartiet i Regionen röstade dock ja till Uppsalapaketet och har länge haft rollen som ordförande i regionens nämnd ansvarig för kollektivtrafiken. Det är regionen, och särskilt nämnden ansvarig för kollektivtrafik, som är ansvarig för att spårvägsfrågan inte lagts ner.

https://www.youtube.com/watch?v=4yI4DGyF8Q8

Nedan en debattartikel där Moderaterna och Socialdemokraterna tydligt talar om att de står bakom Uppsalapaketet och att det som enligt avtalet mellan Uppsala kommun, region Uppsala och staten ska genomföras. Den Uppsalabo som inte vill stötta denna utveckling måste fatta att det här är sakläget. Uppsala och stora delar av Sveriges norra delar behöver förstärkta spårförbindelser mellan Uppsala och Stockholm. Samhällsekonomiskt är det motiverat redan idag. Det är helt fel att tillåta att förstärkt spårkapacitet ska villkoras med en kraftig och snabb exploatering av tät, hög och dyr bebyggelse i Uppsala stads södra stadsdelar. 

"Det är positivt att Trafikverket har framhållit fyrspårsutbyggnaden inklusive Uppsala Central i sitt förslag till regeringen. Det som oroar oss är den bristande finansieringen och den försenade byggstarten."

"Det avtal som har skrivits mellan staten, berörda regioner och kommuner, innebär att fyrspårsutbyggnaden ska vara klar 2034. Som motprestation ska Uppsala och Knivsta kommuner investera i 48 500 nya bostäder till 2050. Den planerade byggstarten angavs tidigare till 2026, men har i Trafikverkets planering skjutits till 2028. På finansieringssidan avsätts endast 2,2 miljarder kronor av 12,9 miljarder kronor fram till 2033. Det är inte ens 20 procent av finansieringen."

"En försening av fyrspårsutbyggnaden innebär en samhällsekonomisk kostnad i uteblivna klimatvinster, restidsvinster och orealiserade fastighetsvärden. Totalt handlar det om miljardbelopp enligt en ny rapport från Mälardalsrådet. Nu har regeringen en unik möjlighet att välja väg för framtiden och satsa där nyttan är som störst för transporterna i hela landet. Kommunerna och regionerna i Stockholm-Mälarregionen måste kunna lita på att statens beslut också blir verklighet. Löftena om fyrspåret måste realiseras och järnvägen bli klar i tid." 

https://unt.se/asikt/debatt/artikel/lat-inte-pendlarna-vanta-pa-fyrsparet/lw5n637l

Vad gäller skolverksamhet och dess fastigheter har Utvecklingspartiet demokraterna en mycket tydlig politik. Den inkluderar att UP inte stöttar religiösa huvudmän och att skolor drivs som aktiebolag. Att alternativt driva dem i stiftelseform, som i resten av världen, det tycker UP är bra och viktigt. När nu utförsäljningsivrare bland politiker vill sälja ut skolor är det mycket viktigt att hålla tungan rätt i munnen. Vilket långsiktigt värde har det för berörda invånare? 

Veronica Palm hör inte till mina favoriter men nedan krönika i Dagens arena är läsvärd. Ansvarsfulla politiker ska både kortsiktigt och långsiktigt vårda verksamheternas ekonomi. Ansvarsfulla politiker står på invånarnas sida, ingen annans sida. Tyvärr är inte alla som kallas politiker ansvarsfulla. Och särskilt borgerliga politikers billiga utförsäljningar av invånarnas gemensamma tillgångar förskräcker. Kan det vara ideologiska skygglappar och inkompetens som leder till dålig förvaltning av våra gemensamma tillgångar. 

”Imorgon kommer Stockholms stad på sitt fullmäktigesammanträde ha ett ärende om försäljning av skolfastigheter och idrottshallar till just Engelska skolan. Efter nästan ett år av hemlighetsmakeri offentliggjordes förslaget till avtal mellan kommunen och Engelska skolan i samband med att beslut skulle tas i kommunstyrelsen. Och det var häpnadsväckande.”

https://www.dagensarena.se/opinion/strategiskt-wviktigt-att-ga-mot-folkviljan/

Finns några andra skäl än ideologiska för att sälja ut invånarnas tillgångar? Det kan det göra. Ett är att en kommun befolkningsmässigt växer för fort och därför tvingas bygga ut dyr kapacitet för skolor, äldreomsorg, sjukvård, dricksvattenförsörjning etc. När en kommun redan är högt skuldsatt, som Uppsala kommun, är det lätt att lockas att låta privat kapital bygga lokalerna som det offentliga under lång tid måste säkerställa. Få privata bygger om det inte är ekonomiskt motiverat.

Och i gårdagens partiledardebatt, dit jag inte var inbjuden, vurmades det helt plötsligt om landsbygden från alla partier. Det är tröttsamt att inte våra traditionella partier kan vara långsiktigt klokare. Att säkerställa klok utveckling av hela samhällen handlar inte bara om rättvisetänk, det handlar om klok ekonomisk hushållning. Nödvändiga naturresurser och jordbruken finns i huvudsak på landsbygder. Gruvor och ny möjlig gruvdrift finns på landsbygder. Skogen och skogsbruket finns på landsbygden. Allt större turistmöjligheter finns kopplade till landsbygderna. När jag vill att hela Uppsala kommun och Region Uppsala ska utvecklas klokare än nuvarande planer är det för att jag är övertygad om att det både skapar goda levnadsvillkor för oss invånare och bättre förutsättningar för lokal ekonomisk tillväxt. Glöm aldrig att det är ekonomisk tillväxt som tog många svenskar från fattigdom till betydligt mer välmående liv. Expressens ledare ger nedan lite perspektiv på att landsbygden nu blivit verbalt poppis hos de flesta partier.....

"SD:s framgångar bland tidigare röda väljare har definitivt påverkat. S och V vill locka tillbaka arbetar- och landsbygdsväljare från SD. Centerpartiet behöver numera också slåss för sina traditionella väljargrupper. Nyligen visade en väljarundersökning i Land Landsbygd att 28 procent av lantbrukarna skulle rösta på SD och bara 26 procent på Centern om det var val i dag. Annie Lööfs nemesis är alltså mer poppis än det gamla Bondeförbundet." 

https://www.expressen.se/ledare/plotsligt-langtar-alla-partier-till-hjartlandet/

#Uppsala #uppsalapaketet #hållbarhet #folkvilja #invånarinflytande #byggande #spårväg #sydöstrastaden

Vatten, el och avlopp före nya spår

Katten på råttan, råttan på repet...

Det är både viktigt och kul att arbeta med förbättringar. Det är alltid viktigt, och nödvändigt, att prioritera kopplat till allt man gör, inte minst när man jobbar med förbättringsarbete. Vi har alltid begränsningar. Förutom syre gäller idag den stora illusionen om gränslös tillgång på pengar. Idag struntar vi i den illusionen och fokuserar på samhällsbyggets huvudsaker. Tillgången till dricksvatten, energi och nödvändig kompetent arbetskraft är helt avgörande för ett fungerande samhällsbygge. Redan idag har vi problem med energi- och kompetensförsörjningen. Vattenbegränsningarna är också oacceptabla i Uppsala. Problemen med energiförbrukningen och vattenförsörjningen beror på att politiker under lång tid både misskött behovet av nyinvesteringar men främst på grund av misskött underhållsarbete. 

I till exempel Uppsala borde detta om det politiska ledarskapet var tillräckligt kompetent innebära en mycket mer ansvarsfull stadsbyggnadspolitik. Men varför vara ansvarsfull om man aldrig på riktigt får ta ansvar? Och i god anglosaxisk anda kan man väl strunta i hur Uppsalaborna har det år 2032. Kortsiktigheten är farlig och politikers ansvar besvärande lågt på grund av demokratiska systemfel i Sverige. Systemfel som går att ändra på om vi väljare röstar fram nya partier som står för demokratiförstärkningar som innehåller sådana förändringar.

Innan man eventuellt väljer att satsa på spårvägssystem måste man prioritera vatten- och elförsörjningssystemen. Tänk att inte det är självklart för alla partier i Uppsala kommunfullmäktige. Och att vilja bygga extremt aggressivt för att försöka rättfärdiga tekniklösningen spårväg är tveklöst både oansvarigt och slösaktigt beteende.

Malcom Kyeyune skriver läsvärt om hur många politiker och partier länge blundat för dyra behov av kraftiga renoveringar och nyinvesteringar i grundläggande infrastruktur i samhällsbygget. Det är inte spårvägssystem. Det är dricksvattenförsörjning, avfallssystem och elförsörningssystem. Det är inte spårvägssystem. 

”Under en alltför lång tid har vi betett oss som om vi inte har råd att ersätta, upprätthålla och uppdatera den infrastruktur vi ärvt från tidigare generationer. Och ännu verkar ingen greppa hur monumentalt stora våra infrastrukturproblem faktiskt är, och hur mycket de kommer att dominera vår politik på sikt.”

”Här är vi svenskar inte ensamma. Den som skyller på en enskild socialdemokratisk eller moderat minister, eller på det eller det partiet, bör förklara varför så många andra västländer befinner sig i samma sits just nu. Ingen av oss verkar ännu vara redo att greppa hur monumentalt stora våra infrastrukturproblem faktiskt är, och hur mycket de kommer att dominera vår politik på sikt.”

https://www.dagenssamhalle.se/kronika/infrastrukturskulden-borjar-nafsa-politikerna-i-halarna-35610

Systemtänkande har byggt stora delar av svenska framgångar inom näringsliv, idrott och statsförvaltning. Den grenen är inte längre lika stark som förr och det är väldigt dåligt för att vi ska kunna fira stora framtida segrar. Förmågan att tänka i system och att särställa fungerande system är avgörande för framgång. Nedan lilla exempel, i Ny Teknik, beskriver vad systemtänkande innebär. Ingen kedja är starkare än sin svagaste länk. Systemtänkandet förstår det och säkerställer att hela kedjan fungerar bra. Väldigt mycket fungerar idag dåligt för att säkerställa fungerande elförsörjningssystem i ett allt mer elektrifierat samhälle. Vi behöver politiker som bättre förstår detta. Vi behöver prioriteringar som visar att man förstår detta. I ljuset av detta är Uppsalapaketet i Uppsala mycket oklokt. Jag säger som jag allt för ofta tvingas göra, Göt om! Gör rätt!

"Med solceller på taket kan man tro att man alltid får el så länge solen skiner. Men blir det strömavbrott i det omgivande elnätet blir det ingen solel. Det finns lösningar – men de kan bli dyra."

https://www.nyteknik.se/premium/solceller-pa-taket-men-ingen-el-vid-stromavbrott-7011754

Du kan väl "katten på råttan och råttan på repet..." berättelsen? Katten för att rädda framtidens svenskar från att behöva leva i ett allt fattigare och dysfunktionellt samhälle är att rösta fram partier till makten som erbjuder erfarna och ansvarsfulla politiska företrädare. Vi behöver inte människor som är bra på att prata. Vi behöver företrädare som är kunniga, bra på att lyssna och som är ansvarsfulla. 

https://skolaga.wordpress.com/2012/05/10/sagan-om-pojken-som-inte-ville-ga-till-skolan/