Systemtänkande

En tidigare svensk världsgren 

Många, många utvecklande samtal har jag haft med den mentor som öga mot öga lärt mig mest om industriellt ledarskap, och ledsrskapsutmaningar i praktiken. Utmaningar i förhållande till ägare, finansmarknaden, andra chefer och medarbetarna närmast kunderna, medarbetarna inom utvecklingsverksamheterna, medarbetarna inom produktionen och samarbeten med underleverantörer. Jag har lärt mig massor. Det budskap jag främst fostrats i är förmågan att tänka och utveckla bärande system. Enligt min mentor är det just svensk industris systemtänkande och skapande förmåga som byggde Sverige och svenskt näringsliv starkt. I början av vår relation förstod jag inte riktigt vad han menade. I takt med att jag själv axlade allt större och komplexare ledaruppdrag lärde jag mig i praktiken att förstå. Särskilt på Industri-Matematik, Tieto-Enator, Ericsson, WFun och ÅAC Microtech blev dessa lärdomar mycket tydliga. Särskilt tydligt blev det när systemen inte fungerade som de skulle. 

Under min tid i Uppsalabornas tjänst har jag insett att Region Uppsala och Uppsala kommun är dåliga på systemtänkande. Dåliga både på att designa väl fungerande system och att driva väl fungerande system. Systembristerna är för många och det leder till slöa och bristfälliga tjänster till oss invånare. Det behöver inte vara så men om vi inte väljer ledare med förmågan att få komplexa system att fungera blir det också dåliga resultat. Inom sjukvården och kollektivtrafiken ser vi gott om allvarliga systemproblem. Inte minst dumheten att bygga spårväg i Uppsala vittnar om en högsta ledning som inte förstår vad de gör. 

Nedan ledare i UNT av Karl Rydå är läsvärd. Vad är det som särskilt brister inom Region Uppsala och Uppsala kommuns förmåga att säkra god och kostnadseffektiv framkomlighet för våra olika fordonsslag och dess behov? Det är oförmågan att se systemen och dess bärande mekanismer som krävs för att biltrafik, busstrafik, lastbilstrafik och tågtrafik ska komplettera varandra väl beroende av resenärernas behov. Prissättningar är okloka. Förmågan att hålla tidtabeller dålig. Brist på pendlar- och infartsparkeringar. På tok för glesa busshållplatser för att visa bra hänsyn för våra invånare med relevanta funktionshinder. 

”För det andra är det inte billig eller gratis parkering i vissa områden som är huvudproblemet, även om det hänger samman med trängseln. Elefanten i rummet är förstås bilen som sådan. Så länge som bilen är norm och det uppfattas som relativt billigare och bekvämare att ta bilen, kommer parkeringsproblemen att bestå.”

https://www.unt.se/ledare/ledarkronika/artikel/det-maste-kosta-rejalt-att-parkera-pa-varje-gata-i-uppsala/jp2q547r

Om man förstår systemtänkande börjar man med att erbjuda kollektivtrafik som levererar enligt tabell, parkeringsplatser vid noder för kollektivtrafik och rimliga avstånd till hållplatser innan man kraftigt försämrar för dem som behöver bilen. Det finns ett stort behov av bättre systemförmåga inom Uppsala kommun och Uppsala län. 

Smartare och miljövänligare

Självkörande fordon blir verklighet

Till den dag då fordon i storstadsmiljö är självstyrande är det vansinnigt om politiker tycker att kollektivtrafiken ska skötas av en kommun, en region eller staten. Det är sannolikt vansinnigt även där efter. Dessa fordon, som inte går på spår, kommer under lång tid även kunna köras ”som vanligt” i områden som inte kräver effektiv fordonslogistik som också helt följer lagarna. Fördelarna med den kommande framtidens självkörande fordon är många. Människors tid kan ägnas åt viktigare saker än att koncentrerat ta sig från A till B. Trafikflödena kommer att optimeras. Lagarna kommer att följas. Bästa körrutter kommer att väljas. Fordonen kan nyttjas mycket mer än idag. Och arbetskraft kan frigöras till behov inom omsorg och sjukvård samt många andra praktiska yrken där arbetskraftsbehovet är stort. Inom trettio år får vi inte längre styra våra fordon i större städer. Vi får ”bara” tala om för en app var vi vill åka. 

Patrik Kronqvist, Expressen, bjuder nedan på en viktig kritik av hur de rödgröna partierna hanterar kollektivtrafiken i Stockholm. I Uppsala vet vi att Region Uppsalas partier också misslyckas med kollektivtrafiken oavsett om M eller S styr. Bedrövligt att de inte inser hur ekonomiskt katastrofal spårvägsprojektet kommer att bli. I tider när kommuner och regioner behöver pengarna till skola, vård, omsorg, bra basinfrastruktur och fungerande kollektivtrafik väljer de att slösa bort mycket pengar på egen ineffektiv kollektivtrafik. 

https://www.expressen.se/ledare/patrik-kronqvist/dyrare-sl-kort-for-alla-nar-vanstern-sparar-ur/

För folkhälsans skull ska städernas citykärnor enbart trafikeras av kloka kollektivtrafiklinjer och låga hastigheter för boende, hantverkare och logistik till butiker och restauranger. I övrigt får vi promenera. Enligt ovan kommer det att fungera utmärkt när fordonen är självstyrande men elsparkcyklarna måste stoppas eller i vart fall kraftigare regleras. En helt nödvändig tillämpning på varje elsparkcykel är alkohol- och knarklås. Mängden olyckor och oordningen med dessa fordon är oacceptabla. Nedan insändare i UnT är mycket läsvärd för att förstå de allvarliga nackdelarna med dessa fordon. 

”Under sista året har vi tillförts ny kunskap om höga olycksfallsrisker. Transportstyrelsen redovisar att fem personer dog och 4 599 skadades vid elsparkcykelolyckor under 2024, en ökning med 30 procent jämfört med 2023. Av de skadade var hälften under 25 år med övervikt för män. Skador mot huvudet utgjorde 44 procent. Flest olyckor inträffade under kvälls- och nattetid vid veckoslut.”

”Akutmottagningen vid Södersjukhuset i Stockholm registrerade 133 fall av elsparkcykelolyckor under maj till juli 2025 jämfört med 83 respektive 71 under samma månader 2024 och 2023. Många inkom berusade. Ansikts- och huvudskador var vanliga.”

”Folksam har presenterat en analys av 16 700 barn som på grund av skador i trafikmiljö uppsökt akutsjukvård 2021–2023. Elsparkcykelolyckor utgjorde 11 procent. Hälften av de skadade barnen saknade, trots lagkrav, hjälm. Man uppskattar att 250 barn årligen får bestående men.”

https://www.unt.se/ledare/ledarkronika/artikel/snart-ar-bilarna-bortkorda-fran-centrala-uppsala/jvdx3dyj

Valkvalité

Valen 2022 har uppvisat kvalitetsbrister

Det är ett faktum att det varit för många kvalitetsbrister i årets val. Det är inte acceptabelt med tanke på att det bara är vart fjärde år vi får en chans att rösta , då måste det fungera perfekt. Allt annat är oacceptabelt. Valet 2026 måste fungera mycket bättre och genomföras mycket mer miljövänligt. Inte minst Kent Kumpulas debattartikel om valsedlar nyligen talar ett tydligt språk om att det nuvarande systemet både måste förbättras och moderniseras.

”Till valet 2022 trycktes 700 miljoner valsedlar i Sverige. 700 miljoner valsedlar till ett land med knappt 8 miljoner röstberättigade. Till 700 miljoner valsedlar behövs över 1100 ton papper.” 

https://unt.se/debatt/artikel/kasta-ut-valsedlarna-ur-vallokalerna/rxx54e8r 

Ann-Charlotte Marteus, Expressenrasister , ger ett perspektiv på brister i vårt nuvarande valsystem. 

”I Sverige får människor med demens rösta. Det gäller inte bara dem som nyss har drabbats av denna vidriga sjukdom, de som blivit alltmer glömska men som har kvar sitt jag, sina värderingar och som kan fatta adekvata beslut. Rösträtten gäller även dem vars jag är upplöst i kaos; dessa arma själar som inte längre känner igen sina barn eller sin egen spegelbild och inte vet i vilket årtusende de lever.”

”Så det var helt lagligt att en gravt dement man på ett äldreboende i Flemingsberg förhandsröstade i årets val. Inte för egen maskin – personalen hade röstat åt honom, rapporterar SVT Stockholm. Hur kan detta vara lagligt? Det beror på att omyndighetsförklaringen avskaffades 1989 och ersattes med förvaltarskap och gode män. Sedan dess kan ingen vuxen fråntas sin rösträtt, oavsett kognitiva förmågor och psykisk hälsa. Svea hovrätt och flera andra remissinstanser var emot den förändringen, bland annat med hänvisning till att individer som behöver förvaltare lätt kan utsättas för otillbörlig påverkan. Men riksdagen lyssnade inte på det örat.”

”Det är inte ovanligt att Sveriges riksdag lägger förnuft och erfarenhet på hatthyllan när en vacker princip står på spel. Men när våra folkvalda låtsas att alla människor har förmåga att rösta i allmänna val, inklusive de som är totalt beroende av andra människor, krattar de för otillbörlig påverkan, för utnyttjande – ja, för övergrepp. När de icke beslutsföra blir väldigt många och dessutom bor på institution finns en risk för valfusk i betydande skala. I värsta fall i utslagsgivande skala? 2018 fanns det uppåt 150 000 demenssjuka svenskar, enligt Socialstyrelsen. 2050 räknar man med att de är dubbelt så många.”

https://www.expressen.se/ledare/ann-charlotte-marteus/det-ar-en-tyst-skandal-att-gravt-dementa-far-rosta/

Det pågår många eftervalsanalyser nu. Det är först efter att den är gjord som ett partis valprojekt är avslutat. Jag kan konstatera mycket och Utvecklingspartiet demokraterna genomför sitt avslut på valprojekt 2022 den 22/10. Några slutsatser är:

Utvecklingspartiet demokraterna har nu fått många Uppsalabornas förtroende att företräda dem.

Borgerligheten stärktes inte men missnöjesväljarna blev fler, SD blev Sveriges näst största parti. Och de yngre väljarna blir allt mindre vänsterorienterade, det är positivt.

Hanteringen av valsedlar måste kraftigt förenklas och förbättras. UP förlorade många röster på ett mycket dåligt system. Så sent som i förrgår fick jag höra om två personer som försökt hitta UPs valsedlar, inte lyckats och valde istället ett annat parti. Så dåligt får det inte fungera. 

En stor brist är att valen till kommuner och riksdag sker samtidigt. Hög tid att ändra på det. Varför inte lägga riksdagsvalet parallellt med EU-valet och kommunvalet för sig? 

Valet 2022 visade också att massor av kampanjpengar inte hjälper för att lyckas i val. Trots Centerpartiets enorma reklamkampanjer kraschade partiet runt om i landet, mest i Kiruna.

Det är härligt att Alice Teodorescu Måwe allt mer börjar ta utrymme i svensk debatt igen. Hon är en klok person. Precis som jag länge trott kommer snart Socialdemokraterna byta SD-strategi.

”De strategier som nu läggs, de vägval som görs, de eftervalsanalyser som formuleras, kommer sammantaget att lägga grunden för vilka partier som kommer att vinna folkets förtroende om fyra år.”

”För det är så det fungerar i politiken; när en valrörelse läggs till historien påbörjas arbetet inför nästa. Och däremellan, i vardagen, i krocken mellan visionerna och verkligheten, skapas tusentals händelser som formar de avgörande beslut som kommer till uttryck vid valurnan.”

”Jo, för att väljarna skulle vaggas in i den falska föreställningen att den egentliga skiljelinjen mellan regering och opposition inte var av det sakpolitiska slaget. Skiljelinjen skulle istället skönjas i synen på SD och därigenom skulle valet få en moralisk, känslomässig, dimension.”

”Och, kanske ännu viktigare, insikten om vad ett samarbete mellan borgerliga partier och SD skulle innebära för de egna möjligheterna att också framöver få styra riket. Utifrån dessa variabler återstod enbart att utmåla oppositionen som tvivelaktig och illegitim, ja rentav som ett hot mot demokratin som sådan.”

”Med jämna mellanrum har jag under åren, medvetet provokativt, i såväl öppna som slutna sammanhang frågat varför Socialdemokraterna – om nu rädslan för SD:s påverkan på politiken är genuin – inte bara släpper fram de borgerliga partierna i utbyte mot att de inte samarbetar med SD? Om man på riktigt är av uppfattningen att ”hat, hot och våld”, ”fascism” och nedmontering av den svenska rättsstaten och demokratin väntar runt hörnet vore det en minimal uppoffring om man i gengäld räddar demokratin.”

”Utifrån dessa premisser växer två huvudlinjer fram för mandatperioden och valrörelsen 2026. Antingen fortsätter S med skrämselretoriken, som efter fyra år med SD i det moderata regeringsunderlaget lär upplevas som daterat och verklighetsfrånvänt, eller så börjar partiet fresta SD med ekonomiska reformer som dess mer vänsterorienterade ådra inte kommer att kunna motstå. För den som följt de danska socialdemokraternas överväganden är det inte svårgissat vilken väg svenska S på sikt kommer att gå.”

https://www.affarsvarlden.se/kronika/alice-teodorescu-kostsamt-att-skrammas-om-sd-nu-lar-s-ga-den-danska-vagen

Nya verkligheter

En ständigt förändrad verklighet

För mig är ständig utveckling självklar. För mig är det också självklart att ansvarsfulla politiska rörelser klarar av att snabbt hänga med i de förändringar som ständigt sker och i vår tid allt snabbare. För mig är det också självklart att vi ska använda så mycket ny teknik som möjligt som förbättrar för oss människor, men alltid på ett klokt sätt. I takt med att vi blir allt mer teknikberoende blir vi också allt mer sårbara som samhällen. Det är viktigt att förstå. Det är därför viktigt att i moderna former bygga våra samhällen klokt så att vi inte havererar på grund av några dagar utan el eller några månader utan tillgång till mat eller mycket viktiga reservdelar. 

Sårbarheten i våra samhällen har tveklöst ökat. Det går att hantera men kräver att man inte blundar för det faktumet kopplat till moderna samhällen. I en tid där handelskrigen också är igång mellan väst och Kina blir sårbarheten än tydligare. Det är inte enbart uppstarten efter Covid-19 som skapar skenande energipriser och komponentbrist. Och vem har inte de senaste dagarna förstått att dagens stora pirater är välorganiserade kriminella som "kidnappar" kritiska datasystem och kräver stora lösensummor för att "frigöra" väldigt sårbara företag och offentliga verksamheter. Bara den som är klok nog att i tid se trender och agera utifrån det klarar sig bra i en allt snabbare förändringstakt. Hur tycker du att Sverige som land klarar av det? Hur tycker du våra ledande politiker leder oss för att möta denna snabbt föränderliga värld klokt? Det är de som tar på sig makten att förväntas leda som också ska klara av det. Kompetensen är inte tillräcklig bland många av dagens ledande politiker för de svåra ledaruppdrag det handlar om. Det måste vi ändra på för att stärka vår demokrati. En väl fungerande demokrati är inte att vi även företräds av inkompetens. Det är att vi alla som lever i ett gemensamt samhälle löpande får göra våra röster hörda och att villkoren för ledande politiker gör att vi kan attrahera de mest kompetenta för dessa viktiga uppgifter.

https://youtu.be/jFVVp_HynSg

https://polisen.se/utsatt-for-brott/skydda-dig-mot-brott/bedrageri/utpressningsvirus/

Malcom Kyeyune, Dagens Samhälle, skriver läsvärt om sårbarheten i dagens globala distributionskedjor. Och om att vi ständigt drabbas av politiska företrädare ”som inte såg det hända”. Vi behöver många fler politiska företrädare med rimlig kompetens med sig in i ett viktigt förtroendeuppdrag. Det borde vara självklart. Det är det tyvärr inte för allt för många. Gör om! Gör rätt!

"Just nu är logistikkedjor runtom i världen mitt i en djup kris som ingen riktigt vet när den kommer att lösa sig. Hamnar i Kina saknar containrar, hamnar i USA saknar lastbilar, lastbilarna saknar reservdelar, reservdelstillverkarna saknar stål, ståltillverkarna saknar el."

"Den globala världsekonomin hyllades länge som ett under av effektivitet, vilket var helt sant. Det få människor ville tala om var dock att effektivitet är samma sak som skörhet; ju mer säkerhetsmarginaler ett system har, desto mindre effektivt är det rent definitionsmässigt. Därmed har vi nu en situation där biltillverkare världen över tvingas stänga ner sina produktionslinjer på grund av att bildelarna helt enkelt inte levererats, samtidigt som affärer i vissa länder ganska regelbundet börjar ha tomma hyllor."

"Situationen är allvarlig, men den är också på något vis pedagogisk. Det är inte bara så att vi framöver kommer behöva tänka om när det gäller hur vi ser på ekonomin (”Just in time” är en ledstjärna vars tid snart är över), men också på hur vi ser på vad som är politikens roll."

"Detta ska inte nödvändigtvis förstås som en kritik, blott en observation. Politiken reagerar på sin samtid, och när samtiden är marknads- och teknikoptimistisk, då är det kanske också våra politikers roll att vara marknads- och teknikoptimister, att låta dessa framtidskrafter göra jobbet obehindrat, snarare än att stå i vägen. 

"Men nu går vi mot en annan sorts tidsanda, vilket även kommer leda till helt andra krav och förväntningar på politiker. Logistikkrisen har bara börjat, och risken finns att även Sverige kommer känna av olika brister på varor och tjänster under åren framöver. Marknaden har visat att den är bra på att optimera, men inte nödvändigtvis på att planera. Kostnaderna när framtidsplaneringen brister kan bli riktigt hög."

"Vad betyder då detta konkret? Tja, de flesta läsarna har kanske redan fått en försmak av vart den politiska debatten nog är på väg under resten av 20-talet. När covid-19 kom till Sverige hade vi under en period en bitvis intensiv debatt om hur det kunde hända att vi var så dåligt förberedda, och varför vi inte tänkte på att se till att mediciner, skyddsutrustning och liknande fanns i förväg. Men det var då. Nu tornar en större kris upp på horisonten, där bristerna kan ha en mycket större effekt på människors vardag. Det kommer också att skapa debatt om hur mycket planering och förberedelse för dåliga tider våra politiker borde syssla med."  

https://www.dagenssamhalle.se/opinion/gastkronika/politikernas-roll-stops-om-nar-bristen-pa-varor-paverkar-var-vardag/

Förtätning till varje pris

Attraktivt och konkurrenskraftigt
En smart samhällsutveckling sätter attraktivitet och konkurrenskraft i fokus. Vad innebär det? Enkelt uttryckt att man utgår ifrån enskilda människor och skapar trevliga, hälsosamma och trygga bostadsområden. Och arbetsgivare erbjuder man också attraktiva arbetsmiljöer och kringliggande väl fungerande logistik (gå, cykla, kollektivtrafik, bil och lastbilar). Logistiken och dess infrastruktur har central betydelse för en plats attraktivitet. Det borde vara självklarare när Uppsala byggs ut. Allt för länge börjar man i husbyggen och tänker till för dåligt om logistiken innan. Ett besök i Uppsalas senaste stadsdel, Rosendal, utgör ett sådant exempel. Så blir det när miljöpartistiska idealsamhällen ska skapas som inte matchar hur 80% ”isch” kommer att leva sina liv. Fredrik Rosenhall, GP, skriver intressant om förtätningsambitionerna i Göteborg. Det finns mycket att lära av det som händer i Göteborg.

"Planerna ger nämligen upphov till flera frågor. Går det att omvandla glesa bilberoende bostadsområden som bygger på återvändsgator och hus-i-park till traditionell stad där folk rör sig och umgås längs trottoarerna? Eller kommer förtätningen mer resultera i att höga nya hus kläms in på platser som från början valdes bort för att områdena inte skulle bli mörka och trånga?"

"En första knäckfråga gäller trafiken. Hela idén med att förtäta 1900-talets bostadsområden är att människors livsmönster ska ändras. Istället för att slentrianmässigt ta bilen överallt ska stadsmiljöerna inbjuda till att leva utan bil. Farten och i vissa fall kapaciteten behöver minska för att vägarna skall bli gator och förses med trottoarer och entréer. Förarlösa bilar och delade mobilitetstjänster hägrar i framtiden men idag är detta en kontroversiell strategi. Att trafikkontoret lyft en rad utmaningar med planerna för Frölunda-Högsbo illustrerar att vägen mot en förtätad mellanstad är komplicerad."

"En andra fråga gäller handeln. Skall man få folk att sluta äga bil och istället gå och cykla för att göra sina dagliga inköp krävs en småskalig och tillgänglig handelsstruktur. Men detta är svårt när det under flera decennier skett en enorm satsning på externa köpcentra. Utbyggnaden av Sisjön, 421 och Frölunda Torg bygger på att folk i västra Göteborg kör bil. Bilburen storskalig handel rimmar illa med idén om levande stadsgator." 

"Det finns dock en rad grundläggande trafikfrågor att lösa innan en storskalig utbyggnad äger rum, liksom skäl att formulera konkreta kvalitetskrav. I tider av byggboom riskerar småskaliga värden att glömmas bort och det är knappast önskvärt med vare sig förvanskning av naturkontakten hos modernismens grannskapsenheter eller rivningar i vackra äldre villaområden."

https://www.gp.se/ledare/f%C3%B6rt%C3%A4ta-staden-med-f%C3%B6rnuft-1.21332186

Dagens besvikelse
De som inte förstår att ”förtätning” inom lönesättningen är en omöjlig ambition i ett land som har höga välfärdsambitioner. Det ska löna sig att utbilda sig. Svenska arbetsgivare måste kunna konkurrera om arbetskraft som har högt globalt attraktionsvärde. Det som fortfarande går att säkerställa är en bra lägstanivå i Sverige. Det förutsätter att många fler än nu är självförsörjande bland våra invånare. Chefslönerna inom offentlig sektor har tveklöst ökat på tok för kraftigt i förhållande till ansvaret. Är det fulla tjänstemannaansvaret återinfört i lag nu? 2018 fick en motion om det stöd i Sveriges riksdag. Jag hoppas verkligen att det är så att vi efter 40 år utan ordentligt tjänstemannaansvar åter kan hålla tjänstemän juridiskt ansvariga för till exempel dålig ekonomisk hushållning.
https://www.va.se/nyheter/2019/12/16/lo-loneskillnader-okar-ater-mellan-arbetare-och-tjansteman/

Dagens stjärna

Smart stadsplanering

Rätt från början

I skapelseberättelserna, inom varje religion, kan vi steg för steg följa hur universum, vår jord och människan skapades. De flesta, inklusive många religiösa, tror dock på den naturvetenskapliga berättelsen. Den där som ska ha startat med "a big bang". Oavsett beskriver både de religiösa byggena och de naturvetenskapliga en rimligt logisk ordning när "sak" efter "sak" skapas. Varför sköts stadsbyggnadsutvecklingen i våra städer så klantigt?

 Uppsala är tyvärr inget undantag. I huvudsak styrs stadsbyggnadsarbetet utifrån någras önskemål om att maximalt exploatera ett område med bostäder. Det självklara, även i en befintlig stad, borde alltid vara att först bestämma bra logistiklösningar och därefter tillåta lämpliga byggen längs dessa stråk av gående, cyklister, kollektivresenärer och bilister. Det är faktiskt "puckat" att inte göra så. Läs gärna bifogad artikel som bra beskriver hur viktiga dessa flöden av människor är och hur olika arkitekter och andra samhällsbyggare förhållit sig till ordningen genom vår historia. Jag kan bara konstatera "gör om, gör rätt". I Uppsala är de centralt lokaliserade handlarna upprörda över hur dåligt detta tänkande fungerar för att bland annat bidra till en vibrerande och attraktiv citykärna. Kom ihåg att det i huvudsak är logistiktänk och varumärkesbygge som skapat IKEAs och H&M framgångar. Uppsalas varumärke kan definitivt stärkas som det globala kunskaps- och troscentrum det är. Och logistiktänkandet kan kraftigt förbättras. MPs tillväxtovänliga, och mycket begränsande samhällstänkande måste marginaliseras i det demokratiska arbetet. Det är bedrövligt att Vänsterpartiet och Miljöpartiet idag kraftigt får påverka Uppsalas framtid. Det leder helt fel! Nyval!

http://www.gp.se/ledare/utan-gator-inget-stadsliv-1.4424087

Dagens kalkon

AFD, Alternativ för Tyskland, blir dagens kalkon. Precis som i övriga Europa växer de främlings- och förändringsrädda krafterna i Tyskland. Dessa partier bär inte på några positiva samhällsvägar framåt MEN i Tyskland, och i övriga Europa, faller skulden till att dessa negativister och "rasideologer" växer kraftigt på övriga partiers konto. Det är alltid dumt att negligera samhällsproblem. Det är alltid dumt att inte tydligt stå upp för en vinnande värdegrund.

https://www.svd.se/om/afd-alternative-fur-deutschland

Dagens stjärna 

Sebastian Sundel, ledarskribent på UNT, som idag skriver en insiktsfull och bra ledarartikel om hur social jämlikhet och minskade klyftor ska bli verklighet. Ideologiska skygglappar måste släppas och pragmatiskt arbete påbörjas omgående. Inkluderingsjobb kommer att visa sig vara det absolut bästa verktyget mot en bättre framtid för alla i vårt särskilda samhälle.

https://login.ntm.eu/pren/default.aspx?sn=UNT&meter=true&action=completerequest&redirect=http%3a%2f%2fmobil.unt.se%2fledare%2fklyftorna-som-maste-minska-4699201.aspx&callback=http%3a%2f%2fmobil.unt.se%2finc%2feprencallback.aspx

Avatarer tar över handeln

Handelns utveckling

Är du över 20 år? Då kommer du kanske ihåg affärsprojektet Boo.com? Det gör jag. Jag var VD för Ericsson Business Consulting och fattade beslutet att sluta stötta det globalt hysteriskt hypade projektet. Den som tog sig tid att reflektera sakligt kunde konstatera

1) visionen var lysande och möjligheterna på sikt stora

2) under överskådlig tid fanns inte de tekniska förutsättningarna

Idag finns de tekniska förutsättningarna i form av bandbredd, avatarer och extremt avancerade logistik och lagersystem. Amazon och JD.com har tekniken och de finansiella musklerna. Avatarer som ser ut som du och som kan prova till exempel de kläder du vill beställa genom att du väljer en kostym du vill prova, sätter på dig VR-glasögonen och sedan ser du kostymen på din konstgjorda dig själv, din avatar, hur den passar. Du kan därefter direkt beställa den och få den i exakt de mått som är bäst för just dig. Science-fiction? Nej! Nu går det att göra det Boo.com sålde in som möjligt redan år 2000.

Handeln förändras återigen kraftigt och butiker blir snart mer utställningsplatser och annonsytor för varumärken. De flesta handelstransaktioner kommer att ske över Internet. Krassa marknadsekonomiska krafter tror jag leder mot det. Varför köpa samma sak för minst 20% mer i en butik som du kan köpa billigare på nätet och få hemskickat inom ett dygn? Tråkigt? Kanske, men framförallt en förändring som både handlare, politiker och stadsplanerare måste förhålla sig till! Det är inte ok att till exempel kommuners översikts- och detaljplaner tvingar centrala fastighetsägare att använda markplan till butiker. Om man fortsätter att tvinga fastighetsägare till det får också det offentliga ta kostnaderna för uteblivna hyresintäkter som kraftigt bland annat kommer att påverka ekonomin i centrala bostadsrättsföreningar. Det är också hög tid för stadsplanerare att bättre förstå de nya transportflöden som logistiken av all E-handel skapar! Flödena av trafik kommer starkt att påverkas av paketlogistik både från rena logistikföretags rörelser men också enskildas rörelser till olika platser där paket kan hämtas ut.
http://www.internetmuseum.se/tidslinjen/boo-com-gar-i-konkurs/https://sv.wikipedia.org/wiki/Boo.com
http://www.uppgang.com/start/tuff-tid-for-handeln-i-city-4513997.aspx

http://www.dagenshandel.se/ledare/nar-far-vi-se-morgondagens-butik/

http://www.expedit.se/Food-Retail/News-Food-retail/News-Food-retail/New%20showroom%20in%20Denmark

https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=3037076503022249897#editor/target=post;postID=8499744319854175149

http://www.bring.se/ehandel

http://www.pitneybowes.com/se/brev-och-paket/case-studies/varfor-e-handel-erbjuder-nya-mojligheter-for-postala-organisationer.html

City vinnare

I denna nya omställning av handeln är det min övertygelse att city återigen kommer att bli mycket attraktiva mötesplatser och platser för just exponering av moden av alla sorter. City kommer också i ännu större utsträckning bli en plats för kontor på dagar och många varianter av tjänster på kvällarna. Tjänster som främst är kopplade till "wellness" och nöjen. Personligen tror jag att de stora förändringar som E-handel skapar kommer att drabba externa köpcentrum hårt. Hur kul är det att besöka ett externt köpcentrum om det bara är små "showrooms", matbutiker, fik och snabbmatsrestauranger? Då är det väldigt mycket trevligare att besöka en citykärna. Det gäller bara att politiker och samhällsplanerare fixar så att flödet av människor till och ifrån citykärnor fungerar bekvämt. Ja, ja, inom tio år är jag säker på att vi vet hur denna utveckling går.

http://www.dagenshandel.se/ledare/tid-att-ocksa-cityhandeln-utvecklas/

http://www.fastighetsvarlden.se/fvexpert/sa-utvecklas-handeln-i-city-pa-sikt/

Individcentrerad sjukvård

Individen i centrum
Visst vill vi alla att just vi ska stå i centrum när vi vill något? Visst vill vi få service så snabbt som möjligt när vi besöker en restaurang, ska besiktiga bilen, operera en knäskada och så vidare. Snabbhet är viktig för de allra flesta av oss, särskilt om det handlar om att bota hälsoproblem som vi lider av. Självklart är snabbhet värdelöst om det inte också kombineras med kvalitet. Men håll med om att vi alla vill få hjälp så fort som möjligt när vi önskar den. Samtidigt kan vi väl enas om att de flesta av oss också tycker att de som levererar tjänsterna ska göra det rättvist. Just du kanske, av något skäl, skulle få en gräddfil men få av oss gillar orättvisa och gräddfilssamhällen tenderar också att bli korrumperade samhällen. Jag vet att jag inte vill leva i ett strukturellt orättvist och korrumperat samhälle. Det finns inget motsatsförhållande mellan att ha individen i centrum och att jämlikt behandla oss invånare.


Aldrig tidigare har förutsättningarna att ge väldigt individuell omsorg och vård varit bättre än idag. Det individuella perspektivet är självklart kritiskt eftersom vi är helt unika individer och för att omsorgen och vården kopplat till just mig ska bli så bra som möjligt är det min historik, min personlighet och mina symptom som ska stå i centrum. Inte generella perspektiv. Att knäcka utmaningen med journalhantering där den personliga integriteten inte äventyras är fortsatt central för att effektiv modern vård ska kunna erbjudas framöver. Hur med på banan tror du Datainspektionen är inom detta område....?
http://www.datainspektionen.se/press/integritet-i-fokus/


Regionalisering
Som jag skrivit förr handlar de nya indelningarna av Sverige i stor utsträckning om sjukvård och kollektivtrafik. Särskilt sjukvård. Dagens landsting är i huvudsak sjukvårdsverksamheter. Oavsett om man kallar en geografisk yta för ett län eller en region i framtiden så är det en geografisk indelning med ett syfte. Sjukvårdssyftet är att uppnå en kritisk massa av kompetens och patientunderlag. Idag är det Uppsala läns landsting som, i utbyte mot alla skattepengar, har en skyldighet att ge mig den vård jag kan tänkas behöva. Inget annat landsting har den skyldigheten.


Att dimensionera sjukvårdsresurser kan upplevas som mer eller mindre svårt. I tider av få förändringar borde det vara lätt att utifrån historiska data uppskatta hur många patienter som kommer att "belasta" systemet. Historiskt vet vi att trots att budgeteskandena säkerligen är sockrade går de flesta sjukvårdsverksamheter med underskott. Det är sannerligen ingen lätt uppgift att planera för sjukvårdskostnader när befolkningsunderlaget ändras kraftigt, medicintekniken ständigt utvecklas etc. Men vissa tycks tro att större regioner ska lösa dimensioneringsproblemen. Men hur relevant är denna gränsdragning om jag enligt EU direktiv ska kunna få vård inom hela EU? Hur dimensionerar till exempel Uppsala läns landsting för sjukvård när jag har rätten till behandling på annat håll om inte Uppsala kan ge mig hjälp inom viss tid? Innebär inte detta system att de flesta sjukvårdsområden kommer att överdimensionera vårdkapaciteten för att undvika att jag kan kräva att mitt landsting betalar för min vård i Köpenhamn, om det skulle bli aktuellt?


Vad innebär logistikförändringarna för sjukvården i praktiken om all relevant personal i framtiden ska ta sig till patienten i enskilda rum? Jag undrar jag om de verkligen praktiskt tänkt efter vad det kommer att innebära.... Det låter politiskt bra men, men är det tillräckligt kostnadseffektivt?
http://webbutik.skl.se/bilder/artiklar/pdf/5125.pdf?issuusl=ignore
https://www.iei.liu.se/logistik/forskning/logistics-in-health-care?l=sv


För mig känns dimensioneringskomplexiteten och patientlogistiken som enorma utmaningar framöver. Särskilt med tanke på att din och min personliga integritet rimligt ska skyddas i denna Europeiska sjukvårdscirkus...


Rätt till sjukvård inom hela EU
Vi vet inte var EU tar vägen i den oroliga tid vi lever. EU kan på många sätt i nuläget beskrivas som en allt sjukare patient. Men vi vet att just nu är det faktiskt så att du och jag har rätt att få sjukvård runt om i hela EU, och vårt landsting får betala notan (våra skattepengar). Begränsningen är kopplat till om det egna landstinget inom en viss tid kan erbjuda relevant sjukvård eller ej. Systemtänket runt detta är mycket komplext och sannolikt kostnadsdrivande. Men, men vem bryr sig, när jag behöver vård vill jag få den skyndsamt. Det vill vi alla.


Kan det vara så att hela denna Europeiska reform utgår ifrån antagandet att de flesta av oss inte förstår att denna rätt finns och därför inte utnyttjar den? Om jag behöver skyndsam vård, som inte mitt landsting skyndsamt kan erbjuda, kan jag få annat stöd än kirurgiska ingrepp utanför mitt landsting? Anta att jag får en plats på ett sjukhus i Lissabon eller i Warzawa. I Sverige får alla asylsökande och andra i behov av tolk gratis stöd med tolk. Kommer jag få tolkstöd så att jag på svenska eller engelska kan förklara hur jag känner och så vidare för att vårdinsatserna ska bli så individcentrerade som möjligt? Det känns som att risken för att misstag ska ske om jag och en läkare inte kan kommunicera ordentligt inte är försumbar. Visst kan man tycka och tro att en enkel knäoperation inte kräver en verbal avstämning mellan patient och ansvarig kirurg. Men det är väl sannolikt att kvaliteten på ingreppet är starkt beroende av att ansvariga läkare förstår just mitt fall och inte bara ser mig som ett "medelvärde". Ja, ja... tills vidare tycker jag att det är viktigt att du förstår att du har denna sjukvårdsrätt.


Det smarta landstinget kanske helt avvecklar egna sjukvårdsverksamheter och bygger upp en beställningscentral kopplat till andra landsting och sjukvårdsenheter runt om i hela EU istället..... Varför inte? Jobb, jobb och jobb. Bara i Uppsala skulle många tusentals förlora sina jobb. Absolut men, men, men det blir intressant att följa hur denna beläggningsdimensionering ska bli bra utan att vi skattebetalare drabbas mycket smärtsamt! Uppsala kanske ska vara Europas centrum för brännskador, stroke etc? Cirkus sjukvård kommer nog att fortsätta många år framöver....
http://www.socialstyrelsen.se/regelverk/eu-direktiv
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/SV/TXT/?uri=URISERV%3Asp0002
http://ec.europa.eu/health/cross_border_care/policy/index_sv.htm
http://www.diva-portal.se/smash/get/diva2:748073/FULLTEXT01.pdf

Ansvarets ok

Tung börda
Tänk att alla partier tror sig vara kompetenta att leda oss rätt. Hur många partier tror du har många företrädare som matchar de tuffa krav som t ex ställs för att få ledande roller inom t ex Ericsson, Scania, Volvo etc? Hur många av dem tror du har omfattande praktiska ledarerfarenheter, med lönesättande ansvar för underställda chefer i komplexa miljöer? Väldigt få! Ändå ska de sitta och leda  t ex en stor kommun som Uppsala med en omsättning på över 10 miljarder kronor och för Sverige med en omsättning på över 860 miljarder kronor. Organisationer med väldigt många anställda och som leds av människor som aldrig varit lönesättande chef. Tror du det blir tillräckligt bra? Tror du dom kan sätta nödvändig och rimlig löpande press på ledande tjänstemän? Tror du dom kan vara bra coacher till ledande tjänstemän?.... Eftersom det är slut med tiderna när politiker kan agera som jultomtar och slösa på skattepengar krävs nu hårt arbete för att med mindre skattepengar per invånare ändå få bättre service. Service som helt fokuseras på kärnuppdragen och övrigt som avvecklas. Bortse ifrån att ledande politiker kan vara trevliga och allmänt kloka. Hur många av landets ministrar och Uppsala kommuns ledande politiker i majoritet tror du under några år varit chef över chefer? Tror du inte det har stor betydelse för hur väl de kan sköta vår kommun och vårt land? Klart det har! Vi står inför stora samhällsförändringar och kompetensen och erfarenheten bland våra ledare kommer att avgöra om det blir bra eller dåligt. Visst kan man påverka mycket mer i majoritet än i opposition. Samtidigt innebär ledaransvaret också att man inte bara kan tycka utan man måste leverera och ta ansvar. Det är ofta väldigt betungande.

Uppsala växer så det knakar. Och i den revidering av översiktsplanen som kommunen nu genomför planeras för väldigt många fler bostäder. Inte minst längs Dag Hammarskjöldsvägen planeras massor av nya bostäder. Samtidigt går nu Socialdemokraterna och övriga vänstern ut och säger att en ny bro över Fyrisån enbart ska vara för typ Spårtaxi och cyklar..... Spårtaxi är fortsatt intressant men det är ohållbart att bygga ett nytt broprojekt på förutsättningen att staten kraftigt är beredd att finansiera en sådan lösning. Kommunen har absolut inte råd, och ska inte ensamt ta en liknande teknisk risk. Att göra ett liknande utspel visar på hur stora problem S har med övriga vänstern inom Uppsalas majoritet. Det är omöjligt att bygga så många nya bostäder och verksamhetslokaler som planeras i Södra staden om det inte byggs en logistikinfrastruktur som gör att människor snabbt kan ta sig till och ifrån jobb, förskola, skola, kunder etc. I ljuset av det behovet är det självklart att en ny bro måste byggas för att klara all kollektivtrafik som kan tänkas och för cyklar. Och om trafikinfarkten i framtiden blir omfattande så kan bron även öppnas upp för biltrafik. Jag tolkar detta broutspel som att vänstern inte vill att det ska byggas så mycket mer i Uppsala centralort. Ledarskapet i Uppsalas politik har stor förbättringspotential. Det är jobbigt att ta ett hållbart ansvar i sitt beslutsfattande. Det orkar uppenbarligen inte Socialdemokraterna göra.
http://www.unt.se/asikt/ledare/riskabelt-bygga-ut-uppsala-soderut-3847202.aspx

Sårbart samhälle

Otroligt att det inte händer oftare
Dagens samhällen, i synnerhet i våra storstäder runt om i världen, är väldigt sårbara. Mycket kan göras för att bygga mer hållbara samhällen men det är omöjligt att minimera alla risker. T ex den fara som vår kollektiva påverkan innebär på miljön. Men t ex jordbävningar eller en enskild individ som vill skada är väldigt svår att förutsäga och därigenom hindra.

Tänk vilken skada massmördaren, en enskild individ, kunde skapa i Norge nyligen. Igår hade vi också en enskild individ som tydligen hade fått ett utvisningsbesked och som då valde att på Stadshuset i Uppsala hota att ta livet av sig själv. Polisen spärrade under tre timmar av runt Stadshuset och stora delar av Uppsalas centrala logistik för bilar och bussar slogs helt ut under tiden. Något som också påverkade länets busstrafik kraftigt. Med tanke på hur många människor vi är och med tanke på hur många sökande själar som finns runt om i världen är det positivt att liknande händelser inte inträffar oftare. Hur ser du på denna fråga?
http://www.dn.se/nyheter/varlden/den-blyge-pojken-blev-norges-varsta-mordare
http://www.unt.se/uppsala/knivmannen-overmannades-1719785.aspx