Smartare och miljövänligare

Självkörande fordon blir verklighet

Till den dag då fordon i storstadsmiljö är självstyrande är det vansinnigt om politiker tycker att kollektivtrafiken ska skötas av en kommun, en region eller staten. Det är sannolikt vansinnigt även där efter. Dessa fordon, som inte går på spår, kommer under lång tid även kunna köras ”som vanligt” i områden som inte kräver effektiv fordonslogistik som också helt följer lagarna. Fördelarna med den kommande framtidens självkörande fordon är många. Människors tid kan ägnas åt viktigare saker än att koncentrerat ta sig från A till B. Trafikflödena kommer att optimeras. Lagarna kommer att följas. Bästa körrutter kommer att väljas. Fordonen kan nyttjas mycket mer än idag. Och arbetskraft kan frigöras till behov inom omsorg och sjukvård samt många andra praktiska yrken där arbetskraftsbehovet är stort. Inom trettio år får vi inte längre styra våra fordon i större städer. Vi får ”bara” tala om för en app var vi vill åka. 

Patrik Kronqvist, Expressen, bjuder nedan på en viktig kritik av hur de rödgröna partierna hanterar kollektivtrafiken i Stockholm. I Uppsala vet vi att Region Uppsalas partier också misslyckas med kollektivtrafiken oavsett om M eller S styr. Bedrövligt att de inte inser hur ekonomiskt katastrofal spårvägsprojektet kommer att bli. I tider när kommuner och regioner behöver pengarna till skola, vård, omsorg, bra basinfrastruktur och fungerande kollektivtrafik väljer de att slösa bort mycket pengar på egen ineffektiv kollektivtrafik. 

https://www.expressen.se/ledare/patrik-kronqvist/dyrare-sl-kort-for-alla-nar-vanstern-sparar-ur/

För folkhälsans skull ska städernas citykärnor enbart trafikeras av kloka kollektivtrafiklinjer och låga hastigheter för boende, hantverkare och logistik till butiker och restauranger. I övrigt får vi promenera. Enligt ovan kommer det att fungera utmärkt när fordonen är självstyrande men elsparkcyklarna måste stoppas eller i vart fall kraftigare regleras. En helt nödvändig tillämpning på varje elsparkcykel är alkohol- och knarklås. Mängden olyckor och oordningen med dessa fordon är oacceptabla. Nedan insändare i UnT är mycket läsvärd för att förstå de allvarliga nackdelarna med dessa fordon. 

”Under sista året har vi tillförts ny kunskap om höga olycksfallsrisker. Transportstyrelsen redovisar att fem personer dog och 4 599 skadades vid elsparkcykelolyckor under 2024, en ökning med 30 procent jämfört med 2023. Av de skadade var hälften under 25 år med övervikt för män. Skador mot huvudet utgjorde 44 procent. Flest olyckor inträffade under kvälls- och nattetid vid veckoslut.”

”Akutmottagningen vid Södersjukhuset i Stockholm registrerade 133 fall av elsparkcykelolyckor under maj till juli 2025 jämfört med 83 respektive 71 under samma månader 2024 och 2023. Många inkom berusade. Ansikts- och huvudskador var vanliga.”

”Folksam har presenterat en analys av 16 700 barn som på grund av skador i trafikmiljö uppsökt akutsjukvård 2021–2023. Elsparkcykelolyckor utgjorde 11 procent. Hälften av de skadade barnen saknade, trots lagkrav, hjälm. Man uppskattar att 250 barn årligen får bestående men.”

https://www.unt.se/ledare/ledarkronika/artikel/snart-ar-bilarna-bortkorda-fran-centrala-uppsala/jvdx3dyj

Självstyrande framtid

Brist på kompetens driver på automatiseringen

När arbetskraften är dyr eller det råder stor brist på den drivs automatiseringen snabbare framåt. En del av Europas åldrande kommer att driva på utvecklingen mot självstyrande fordon. Det kommer att gå fortare än vad många tror. Jag tror inte att brist på arbetskraft till transportsektorn långsiktigt blir den stora utmaningen på arbetsmarknaden. En större utmaning är vad alla som blir av med sina jobb ska omskola sig till. Och hur får vi dem med dålig svenska att fortare lära sig tillräckliga språkförmågor. 

Tidningen Näringsliv skriver om arbetskraftsbehovet de idag ser framför sig. Det är viktigt att växla upp de praktiska utbildningarna. 

”Det behövs 150 000 nya medarbetare i transportsektorn fram till år 2040. Det motsvarar 10 000 medarbetare per år för att klara den utveckling och de utmaningar som branschen står inför. Det visar en ny rapport från Transportföretagen.

– Jag är inte en negativ person men det här är en stor utmaning, säger Tomas Tärnfors, branschutvecklare på Transportföretagen som har varit med och tagit fram den nya rapporten.

I själva verket är beräkningen försiktig. I dagsläget arbetar 330 000 personer i transportsektorn. Det ska stiga till 341 000 de närmaste 15 åren, vilket kan låta lite.”

https://www.tn.se/arbetsmarknad/43489/efterlyses-150-000-nya-medarbetare-till-transportsektorn/

Kompetensen avgör både kvalitéts- och konkurrensförmågan. Sverige behöver mycket större satsningar på praktiska utbildningar och mindre satsningar på teoretiska utbildningar. En sektor som behöver mycket ny kompetens framöver är vården och omsorgen. Hur får vi många fler att satsa på dessa viktiga yrken? 

Av alla vittnesmål jag hör är Arbetsförmedlingen och dess upphandlade konsulter ett extremt slöseri med skattepengar och många gånger förödmjukande för dem som behöver hjälp in på arbetsmarknaden. Skrota stora delar av Arbetsförmedlingen och låt kommunerna stötta dem som står längst ifrån arbetsmarknaden. Det gnälls mycket på välskötta privata skolor med låga vinstmarginaler. Media borde beskriva vinstmarginalerna hos många av dessa värdelösa ”arbetscoacherna” och följa upp hur många de hjälper till riktiga anställningar….

Odd Engström

En beundransvärd svensk

På en av flera mycket bra belöningskonferenser med IBM deltog en tidigare bland annat vice statsminister, Socialdemokraterna. Hans namn var Odd Engström. Inte förvånande var han utbildad på det på många sätt imponerande Uppsala universitet. Att han dog endast 56 år gammal var en stor förlust för Sverige. 

Under ett av gästspelen på belöningskonferensen klev Engström upp och talade om den spännande framtid som väntade. En framtid där han exemplifierade med hur en lastbils driftsoptimering skulle styras digitalt och med hjälp av stödjande satelitteknologi. För att visualisera det han såg framför sig körde lastbilen mer eller mindre automatiskt i bergsmiljö. Hela tiden säkerställde de digitala styrsystemen den kostnadseffektivaste körningen. Om jag minns helt rätt var det här år 1989. 

Vad lär vi oss av ovan?

1) Vissa av oss är helt enkelt mer begåvade än andra att se vad framtiden kommer att bjuda på.

2) Teknikutvecklingen går fort.

3) Människans förmåga att ta till sig ny teknik och leverantörers vilja att fasa ut befintliga system minskar tempot kopplat till bred implementation av ny möjlig teknik.

4) Systemlösningar är systemlösningar och därför kan en viktig del av teknikens möjligheter i en nödvändig kedja under många år skjuta fram det möjliga. Inte minst var möjligheten att snabbt transportera stora mängder data mobilt och säkert ett hinder även om mjukvaran för driftsoptimering var tillgänglig. 

Idag är allt det som Engström visionerade om fullt möjligt. Och snabbare än vad vissa tror kommer snart självstyrande fordon och delningsfordon i stora volymer vara verklighet. Tekniken finns redan. Finns ett problem i kedjan? Ja, kommunerna segar i att proaktivt bidra till att mängden mobila parkeringsplatser finns väl distribuerade i en stad. När det händer kommer massor av parkeringsytor på gator att frigöras och mängden bilar kraftigt minska. Det är bra. Vet du att det är få bilar i städer som utnyttjas mer än tre procent av 24 timmar. 

Odd Engström fick ett för kort liv. Jag antar att metod- och teknikutvecklingen inte hann förlänga hans liv. 

https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Odd_Engstr%C3%B6m

En stor kontrast till Odd Engström är Donald Trump. Han bjuder oss i realtid på vad diktaturer innebär. Det han tycker och känner för dagen, det ska råda. Och ett av alla dessa vansinnigheter han representerar är att den korrupte presidenten går ut på sitt eget sociala media och anklagar Intels VD för att vara kinesisk kollaboratör. Eget socialt media. Egen kryptovaluta. Egna andra affärer när han är president i en demokrati. Killen har ett extremt storhetsvansinne. Nedan lite om anklagelserna mot Intels VD. Han är väl inte tillräckligt amerikansk… Det är ju inte Nvidias VD heller…

https://www.cnbc.com/amp/2025/08/06/us-lawmaker-questions-intel-ceos-ties-to-china-in-letter-to-company-board-chair.html 

Stora samhällsförändringar

Brytningstid
Vi lever i en orolig brytningstid. Flera av de västerländska välfärdssystemen är på dekis och i många västerländska länder har under decennier medelklassen tappat i köpkraft. Ett köpkraftstapp som bland annat kraftigt dopats med allt högre skuldsättningsgrad. En global tid där totalitära samhällen blir allt starkare och demokratiska allt svagare i takt med att politikerföraktet bara ökar och ökar. Samtidigt i en tid där allt färre av jordens befolkning lever i fattigdom och där medellivslängden bara ökar och ökar. I en tid där landsbygderna jorden runt avbefolkas och trängseln i våra storstäder bara blir värre och värre. En tid där rovdriften på naturresurser, som idag krävs för att upprätthålla det vi idag kallar en hög levnadsstandard för allt fler miljarder människor. I en tid där smarta politiska krafter i västvärlden tydligt bygger sin politik runt att tjänster är den huvudsakliga sysselsättningen för den arbetande befolkningen. Enkla och avancerade tjänster.

Precis som jordbruket idag sysselsätter väldigt få av de som jobbar gäller samma logik inom industrin. Relativa personalkostnader, teknisk utveckling och entreprenörer driver utvecklingen. Den smarte motarbetar inte en utveckling som är oundviklig om man inte har ambitionen att utvecklas till ett samhälle liknande Nord Korea. Trots oron i brytningstiden är nu och kommande 15 år fulla av fantastiska möjligheter för individer och samhällen som följer Darwins läror och utnyttjar nya möjligheter. Sveriges invånare har i vart fall de senaste 30-40 åren varit duktiga på att snabbt ta till oss ny teknologi. Det är en viktig konkurrensfördel. Låt vänsterfolk och naivister tro att världens människor inte ska konkurrera och därför eftersträvar ett sådant samhälle. Alla vi andra vet att människor och grupper av människor alltid kommer att konkurrera. Oavsett om man tror på Bibeln eller ej så började enligt de berättelserna kampen mellan oss människor redan mellan Eva och Adams barn Abel och Kain. "Change or die" eller "adapt or fall out" är nog de tydliga budskapen från Darwinistiska managementkonsulter.
Konsulter som tillsammans med finans och IT-konsulter befinner sig högst upp i tjänstesamhällets hierarki.

Roade mig med att läsa igenom mitt inspel i det i Sverige kända idéprogrammsarbetet inom Centerpartiet. Idag, och framtiden, är full av möjligheter. Men bara den som inte räds förändringar, som gillar att hänga med kopplat till så många förändringar som möjligt och som har kunskap och erfarenhet kan tidigt se hot och möjligheter. Är det kanske därför som lärande är centralt i de flesta kulturer och varför de äldsta och mest avancerade samhällskulturerna dragit slutsatsen att även i vår tid ha äldre och erfarna som samhällets olika delars ledare? Vilka är fördelarna och nackdelarna med ett samhälle som till exempel det svenska där många mycket kunskaps och erfarenhetsfattiga får viktiga ledarroller? En eventuell viktig fördel kan vara att yngre är mycket mer positiva till tekniska förändringar, men är det så? Eller är det bara en illusion för att yngre direkt börjar använda den senaste teknologin medan äldre ska lära om? Jag tror mer på det senare efter min tid inom äldrenämnden och alla nya berikande möten med åldersrika, kunniga och erfarna.

Kommer den tekniska utvecklingen att fortsätta i den fart den haft de senaste 15 åren? Nej, den kommer bara att öka och öka. Som Abel och Kain kommer enskilda och samhällen fortsätta att konkurrera om "love, fame, glory and wealth". "Adapt or fall out"! Jag kommer alltid att sträva efter att de lag jag tillhör ligger på topp, ständigt utvecklas utifrån hur omvärlden förändras och dynamiken inom gruppen förbättras. Mitt liv skulle inte kännas meningsfullt annars. Jag vill inte slösa bort min tid i en annan miljö.

Jag har haft särskilt mycket tid att reflektera några dagar över jul och därefter. Nedan följer min syn på tekniska utvecklingsområden som kommer att få STOR samhällsförändrande inverkan och kraftigt påverka våra enskilda liv. Inte minst kommer många av dagens få och viktiga enkla jobb bli allt färre. Jag är helt säker på att antalet taxichaufförer och butikspersonal kraftigt kommer att minska framöver. Det krävs mycket kreativt tänkande nu för att skapa många fler tjänster som människor har råd att köpa och som de som utför dem kan leva anständigt på.

Mer avancerade "moln" tjänster. Mycket är fantastiskt men hoten mot den personliga integriteten ökar.

Sensorteknologin, som på mikronivå stärker kraften i det globala 24/7/365-informationssamhället. Mycket är fantastiskt men hoten mot den personliga integriteten ökar.

3D printing, som kraftigt förändrar tillverkningsindustrin (Kina...) och snart finns i var hens hem.

Nanoteknologi, som utmanar många branscher som inte ställer om tillräckligt fort och som skapar helt nya fantastiska lösningar på mänskliga problem.

Självstyrande fordon som optimerar trafikflöden, frigör tid för värdeskapande arbete, kraftigt minskar antalet olyckor, kraftigt optimerar drivmedelsförbrukningen och bilen kan fortfarande erbjuda oslagbar dörr till dörr bekvämlighet jämfört med kollektivtrafik.

Virtual-Reality teknologi. Främst inom spelvärlden men kommer nu starkt komma inom klädbranschen och fastighetsbranschen.

Solenergisystem, som tack vare bland annat allt smartare och effektfulla batterier kommer att bli en mycket kraftfull energikälla i framtiden.

Gå med i Centerpartiet i Uppsala och hjälp till så att vårt samhälle utvecklas i världsklass tack vare vår förmåga att ta till oss nya möjligheter och utveckla nya bärkraftiga företag runt dessa möjligheter! Du är varmt välkommen! Och inbilla dig inte att vårt samhälle som vi känner det idag inte kan kollapsa, det kan det visst det. Vår historia är full av tidigare väl fungerande samhällen som brakat samman.
http://singularityhub.com/2015/01/26/ray-kurzweils-mind-boggling-predictions-for-the-next-25-years/
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cloud_computing
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Sensorhttps://en.m.wikipedia.org/wiki/3D_printing
http://swednanotech.com/vad-ar-nanoteknik/
http://www.mitpressjournals.org/doi/abs/10.1162/105474603322955950?journalCode=pres
https://sv.m.wikipedia.org/wiki/Nanoteknik