Självstyrande fordon

En motor i utveckling

Tycka vad man vill om Elon Musk men han är en motor för samhällsutveckling. Kort och gott behöver man säkerligen vara väldigt speciell för att vara en sådan motor. Framförallt behöver man skita i vad andra tycker om dig. 

Uppsala kommun har tydligen fått en förfrågan av Tesla att få testa självkörande fordon på våra stadsgator. Utan att en så viktig fråga är uppe i  kommunstyrelsens arbetsutskott tar några sig makten att säga nej. Det är inte ok! Det är en mycket stor och viktig fråga. I alla moderna städer, runt om på jorden, kommer självstyrande bilar trafikera städerna. Lagar kommer att följas. Trafikflödena kommer att bli bättre. Nyttjandegraden per fordon extremt mycket högre och mängden personbilar många färre. Personligen tror jag att över 80 procent av invånarna kommer att gilla förändringen. Varje tillgänglig bil kan bli som en taxi och stora stadsutrymmen kan frigöras från onödigt många personbilar som har en extremt låg nyttjandegrad per 24-timmars mätningar. Nedan några artiklar om Teslas förfrågan och kommunens nej.

https://www.unt.se/nyheter/uppsala/artikel/kommunen-nobbar-tesla-bilarna-stoppas/l685m5wr

https://app.retriever-info.com/go-article/057309202509090abd56a6b82c91581997f38a429473a0/1079395/monitor/search?type=jwt

Ofta återkommande talas det om mobilitetslösningar i Uppsala kommun. Det som på allvar förändrar våra städer till smarta mobila samhällen är självstyrande fordon. Det är ett stort UNDERKÄNT till minoritetsstyret eller de tjänstemän som hanterat denna förfrågan mycket dåligt. 

Elladdande vägar

Stoppa omodern spårväg

Skämmigt att inte Moderaterna som har så hög svansföring mot spårvägen och folkomröstningen inte stoppat spårvägsprojektet. Ett omodernt, onödigt och extremt dyrt system som hela regionens befolkning ska betala för. Usch. Men gnälla kan de som om de inte har en stor skuld till att vi är där vi är. Framtiden är inte spårväg. Och fram till mycket nyligen styrdes kollektivtrafiken i Uppsala av bland andra Centerpartiet och Moderaterna. 

Framtidens fordonsrörelser i stadsmiljö blir både elektrifierade och självstyrande. När vi har tillräckligt kunniga och modiga politiker kommer flödesoptimeringen av stadens fordon bli fantastisk jämfört med nu tack vare självstyrande fordon i ett automatiskt styrsystem. Väl i fordonet säger vi var vi ska och därefter fixar styrsystemet och fordonet resten. Och elfordon kommer även laddas under tiden som de kör på laddinfrastruktur i marken. Det här är inte något som finns långt in i framtiden. Självstyrande taxibilar trafikerar redan San Franciscos gator. Och i Detroit finns vägar där elfordon mobilt kan ladda sina batterier. Även i Kina finns detta i verkliga miljöer. BBC bjuder nedan på läsvärt läsande för dig som vill förstå hur dumt det är att nu bygga miljödåliga rälsar i Uppsala. Som all ny teknik är den dyr tills volymförsäljningen och standardisering gjort lösningarna mycket prisvärda. Om drygt 25 år, när Uppsala behöver kapacitetsstarkare alternativ än längre bussar, är detta det moderna valet av ny infrastruktur. Jag vill att Uppsala ska vara modernt! 

”The first wireless electric road in the US has been installed in Detroit, allowing electric vehicles to charge up as they drive along.”

”Where once mobile phones needed charging cables but can now do without, soon the same may also be true of electric vehicles, says Stefan Tongur, vice president of business development at Electreon.

"The evolution of charging will be going from cord to wireless," he told the BBC when we caught up with him at the Consumer Electronics Show in Las Vegas earlier this month. "And we will have roads that can charge vehicles while they drive – and where they park."”

”The company is initially focusing on transit corridors that are frequented by commercial fleets with predictable schedules. This includes buses and trucks where there are cost benefits to keeping them in use rather than having to stop for a charge.”

https://www.bbc.com/future/article/20240130-wireless-charging-the-roads-where-electric-vehicles-never-need-to-plug-in

I San Francisco blir dag för dag den självkörande tekniken och dess juridik allt bättre verklighet. Nedan nyhetsinslag är värt att titta på. Ett tag till kommer taxichaufförer sabotera utvecklingen. Som alltid försvinner motståndet och nya jobb växer fram. 

https://youtu.be/HOZojP_CU-g?si=RmW3Q9Skq7BQ-Iil

https://amp.theguardian.com/us-news/2024/feb/12/waymo-car-fire-san-francisco

Nedan ledare i Expressen är rolig om den så kallade miljöministern i landet Sverige. UPs medlemmar har förstått att det är högst rimligt att kräva att ledande politiker har minst tre års riktigt arbete på sin meritlista. Inte ens satsningar på att ersätta miljöpåfrestande järnspår med elektriska spår och laddare kan den nuvarande ministern praktiskt förorda. 

”Två saker är slående med Sveriges yngsta och sannolikt mest utskällda minister. Det första är hennes rättframhet.”

https://www.expressen.se/kronikorer/viktor-barth-kron/vet-pourmokhtari-nagot-vi-inte-vet/

Alla Uppsalabor, i region Uppsala, borde demonstrera mot det mycket okloka spårvägsprojektet! 

Självstyrande fordon

En värld full av självstyrande fordon och robotar

Vad skulle du göra med ytterligare 24 timmar som du som anställd fritt skulle få förfoga över? Mer egen tid, det dyraste du har. Din tid på jorden full av möjligheter att fylla med innehåll. Min gissning är att människor i den moderna och avancerade världen kommer att ha ytterligare 24 timmars egen tid inom 20 år. Det gäller så klart inte egenföretagare och politiker men alla andra. Först jobbade människan alltid och oregelbundet för att hitta föda och för att bo så säkert som möjligt. I modern tid fick vi en dag per vecka ledig. Efter ett tag fick vi två. Nu närmar vi oss tre. Vilken dag till ledigt väljer du? Måndag eller fredag?

Varför är jag så säker på att det blir så? Parallellt med att vi snart är 10 miljarder människor på jorden går teknikutvecklingen våldsamt fort framåt. Global konkurrens mellan oss människor och människors alla brister driver fram teknikutvecklingen. Automatisering av allt mer inom tillverkning och tjänsteleveranser gör allt fler kända yrken överflödiga. 

”Bara” skiftet till självstyrande fordon i våra städer och längs långa riksvägar påverkar arbetsmarknaden kraftigt. Det behöver politiker nu fatta och förhålla sig till.

https://liu.se/nyhet/masterstudent-prisas-for-forskning-om-trafikfloden-med-hjalp-av-artificiell-intelligens

Vi är nu över 8 miljarder människor på vår jord. Vi prognosticeras att bli fler än 10 miljarder om inte allt för många år. Det är ingen tvekan om att vi allvarligt behöver fundera över hur vi människor ska kunna leva rimligt i harmoni med övriga naturen. Mer egen tid är inte bara en fördelningspolitisk möjlighet, det är också en möjlighet att minska på trycket under peaktimmar när människor är i rörelse.

https://www.worldometers.info/world-population/ 

I Uppsala är det viktigt att tänkandet om framtidens trafiksystem inkluderar självstyrande fordon och nya mycket effektivare fordon. Inte minst i rika arabländer testas avancerade drönare både som taxifordon och leveransfordon av gods. 

https://www.youtube.com/watch?v=hDDo5KBDKHs

I det moderna samhället kommer det att behövas flera alternativa drivmedel till våra fordonsflottor. En sådan energikraft är tveklöst vätgas. Skälen till varför vätgas är intressant är många. Bland annat för att det kan tjäna som värdefull lagringslösning som stärker vår uppbyggnad av sol- och vindkraft. 

Ska det svenska folket tillhöra vinnarna i morgondagens värld är det hög tid för skärpning. Annars kommer väldigt få av landets invånare har råd att åka självstyrande fordon i framtiden. Våra förfäder klarade av att säkra billig energi i Sverige, i stor utsträckning fossilfri. De självstyrande fordonen kommer i stor utsträckning drivas med el. Hur är det möjligt att regering tillåter att skatten på el nu höjs när svenska hushåll och företag baxnar under elräkningar? Det är viktigt att förstå att billig energitillgång varit ett av skälen till varför svensk industri har varit konkurrenskraftig. Klädsamt om regeringen snart visar att den står på invånarnas sida.

"Vid årsskiftet skrivs elskatten upp med nio procent. Det hänger ihop med indexeringen av skatten i linje med inflationstakten. Därmed blir redan dyra elräkningar ännu dyrare för hushåll."

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/elskatten-hojs-borjar-galla-vid-arsskiftet

Moderna bussar

Fel prioriteringar

Livet är fullt av prioriteringar. På individnivå och på gruppnivå. I Uppsala anser Pelling att vår representativa demokrati ska innebära att invånarna ska lita på dem som blivit valda att fatta de stora och svåra frågorna på ett klokt sätt. Frågan om kapacitetsstark kollektivtrafik i Uppsala visar tydligt att den representativa demokratin fungerar dåligt och utsätter invånarna i detta fall för stora faror. Det politiska spelet är pinsamt i sammanhanget. Moderaterna och Centerpartiet som har de relevanta ledarrollerna inom region Uppsala försöker lura väljarna och säga att det är kommunen som är ansvarig för om det blir spårväg eller andra tekniska kollektivtrafiklösningar. Det är självklart lögn. Region Uppsala är tveklöst ansvariga för kollektivtrafiken, inte enbart i övriga regionen utan även inom Uppsala kommun. Regionrådet Stefan Olsson, M, och regionrådet Johan Örjes, C, sprider gång efter gång en annan bild. Att Uppsala kommun har planmonopol (betämmer var och hur det får byggas i Uppsala) och ansvarar för gaturummen är inte samma sak som att kommunen kan avgöra vilka tekniklösningar som ska väljas för en tänkt uppgift. Precis som för alla andra som behöver olika former av bygglov måste dock regionen samarbeta med kommunen för att enas om bra lösningar för att lösa en uppgift. Trist att inte lokala medier objektivt kan klargöra detta för uppsalaborna. 

Spårvägsfrågan är starkt kopplad till det så kallade Uppsalapaketet. Uppsalapaketet är beskrivet i Uppsalaavtalet mellan staten, Uppsala kommun och region Uppsala. Avtalets huvudidé är att det fram till 2050 ska byggas 33.000 nya bostäder i Uppsala södra stadsdelar. Det är ett lokalt monsterprojekt som särskilt kommer att plåga delar av Uppsala city och de södra stadsdelarna under många år. Det är helt fel tänkt. Det är detta monsterprojekt som "kräver" spårvägen enligt dess förespråkare. En spårväg som kommer att kosta minst 10.000 miljoner kronor. Det måste stoppas. Utvecklingspartiet demokraterna erbjuder ett mycket bättre alternativ.

Camilla Hanke Sönnerqvist och Mario Rivera, projektledare Uppsala kommun, skriver i ett debattsvar enligt nedan:

"Häromdagen fick Uppsala kommun besked om att förutsättningarna för att bygga Spårväg infrias och planeringen för detta är i full gång. När det gäller karta så är det som finns idag detaljplanens samrådshandlingar på uppsala.se (se webben för fullständig adress). Detaljerade kartor för spårområdet längst hela sträckningen finns under de olika dokumenten benämnda med ”Plankarta”. 

"Dessa kartor är under omarbetning efter de synpunkter vi fick in under samrådet. Vi planerar att skicka ut de uppdaterade kartorna och komma ut med uppdaterad information under hösten. Istället följer en beskrivning av trafikflödet:

"Spårvägen kommer att knyta ihop centrala Uppsala med befintliga och tillkommande stadsdelar i stadens södra delar. Här är avstånden stora och behovet av en förstärkt kollektivtrafik stor redan idag. Viktiga arbetsplatser och besöksmål längs vägen är bland annat Akademiska Sjukhuset, Studenternas IP, stora delar av Uppsala Universitetscampus, Läkemedelsverket, Akademiska Djursjukhuset och SVA samt Sveriges Lantbruksuniversitet." 

"Spårvägen blir drygt 17 kilometer lång med trafik i båda riktningarna längs hela sträckan och får cirka 22 hållplatser med Uppsala Central i en änden och den nya stationen Uppsala Södra i den andra änden. Moderna spårvagnar kommer att rulla från Uppsala C via Bäverns gränd och Islandsbron till Svandammen vidare mot yttre Sjukhusvägen och Dag Hammarskölds väg. På Dag Hammarskölds väg delar sig spårvägen i två sträckningar. För den som ska åt sydväst går färden in i Rosendal på Husargatan och vidare till Torgny Segerstedts allé och sen vidare längs Vårdsätravägen och Hugo Alfvéns väg fram till Gottsunda Centrum. För den som ska åt sydöst går färden in Från Dag Hammarskölds väg via Regementsvägen och öster om Ångströmslaboratoriet för att därefter gå ner genom Ulleråkersvägen. Från Ulleråker fortsätter sträckningen öster om SVA (Statens veterinärmedicinska anstalt) och gamla Veterinärhögskolan längs Ulls väg fram till Ultunaallén. Den så kallade Ultunalänken går från Gottsunda längs med Gottsunda allé till Ultuna allé. Från Ultunaallén fortsätter sträckningen över Ultunabron till de nya stadsdelarna söder om Bergsbrunna." 

https://unt.se/insandare/artikel/detaljerade-sparvagskartor-finns-pa-hemsidan/jpy6ymqj

Igår hade vi kommunstyrelsemöte i Uppsala. Spårvägsfrågan var än en gång på mötesbordet. Tyvärr fortsätter många partier att driva spårvägsfrågan framåt , bland annat Liberalerna. Samtidigt, som vanligt, spelar Liberalerna dubbelspel och säger sig kanske ändra sig i juni....... Att de inte lär sig att dubbelspelet inte uppskattas av invånarna.

I Malmö körs bussar som med fördel kan användas ihop med mindre självstyrande bussar som i Barkarby, Stockholm.

https://www.mynewsdesk.com/se/skanetrafiken/pressreleases/malmoe-foerst-i-europa-med-24-meters-helelektriska-bussar-3148312

https://malmo.se/Stadsutveckling/Tema/Resande-och-infrastruktur/Ramavtal-8-Storstad-Malmo/Nya-kollektivtrafikstrak.html

https://www.jarfalla.se/nyheter/nyheter/artiklar/stortklivframatfordensjalvkorandebussen.5.53a19bd217ff8631c204d378.html

Bilen är viktig

Bilen ett nyttigt fordon och frihetsredskap
Det finns massor av idéer i världen som inte förverkligas. Oftast på grund av att den som får en idé inte vågar testa om den har bärkraft. Därefter på grund av brist på uthållighet att förverkliga en idé. Gång efter gång faller goda idéer också på grund av att de köps upp och läggs ner för att de hotar starka kortsiktiga intressen. Många gånger har idéns systembehov inte kommit tillräckligt långt så den goda idén blir för dyr att försöka förverkliga av egen kraft.

Bilindustrin är full av fantastiska idéer men som tajmingmässigt misslyckats. Bilen är onekligen en av världens mest betydelsefulla innovationer. Tillsammans med billig olja har den starkt bidragit till de senaste 100 årens enorma välståndsutveckling. Tack vare datorns och Internets utveckling samt människans allt större önskan att lämna oljan som drivmedel sker nu en fantastisk "evolution" av det frihetsskapande, trygghetsskapande och för längre resor effektiva färdmedlet bil. Elektrifiering av fordonsparken går allt fortare och bilars förmåga att säkert köra sig själva, främst i biltät stadstrafik kommer snart vara en fantastisk verklighet. 2016 satsar Japan stort på att få systemlösningar, komplett infrastruktur, som gör det möjligt att gå ifrån tester på Googles Kalifornienområden till Tokyos gator. Självgående bilar centralt "i rusningstrafik" och till och ifrån större "shoppingcenters" blir testområden i den verkliga offentliga världen. Fördelarna med elektrifieringen och möjlighet till automatisk självstyrning är många. Det är inte Science-fiction, det händer nu. Redan 2030 har alla större städer liknande infrastruktur. Det är en både nödvändig och önskvärd utveckling. Miljövänligare och mindre ineffektivitet kopplat till trafikstockningar. Om några år behöver ingen heller låta bli att dricka en cava till förrätten och ett glas rött till maten när man besöker kompisar i Järlåsa. Bilen fixar resan utmärkt "från dörr till dörr". Tänk att det finns partier som Miljöpartiet som hatar och jagar bilar! Det är dumt. Det är smartare att hata miljöförstöring och trafikstockningar. Och älska värde- och frihetsskapande teknologier. Rösta på Centerpartiet i Uppsala.
https://www.google.com/selfdrivingcar/
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Autonomous_car
http://www.businessinsider.com/report-10-million-self-driving-cars-will-be-on-the-road-by-2020-2015-5-6
http://www.autonews.com/article/20151102/OEM/311029963?template=mobile&X-IgnoreUserAgent=1
http://spectrum.ieee.org/cars-that-think/transportation/self-driving/japans-plan-to-speed-selfdriving-cars

Nyårsskämt?
Jösses! Tre vilsna kommunalråd startade året med att skryta över hur duktiga dom är på att snabbt införa vänster- och populistisk politik i Uppsala. Till skillnad från riket fick tyvärr vänstern och naivisterna eget kommunalt mandat 2014 av Uppsalaborna. Visst hade Alliansen kunnat vårdat ekonomin bättre men faktum är att Alliansen till sist pressade ner kostnadsutvecklingen till hållbara nivåer. Under S, MP och V har ekonomin åter spårat ur och leder Uppsalas ekonomi mot stupet. Ja, S, MP och V har lyft Uppsalas kostnader fort och mycket oansvarigt! Tyvärr drabbas även vi som inte röstade på en destruktiv väg framåt för Uppsala. Och dessa tre partiers gruppledare är mycket fientliga mot bilen som färdmedel. Även den fientliga inställningen kommer att bli dyr för kommande generationer då infrastrukturen nu utvecklas ohållbart inom Uppsalas centralort. Gör om! Gör rätt!
http://mobil.unt.se/asikt/debatt/vi-lyfter-uppsala-4044021.aspx