Elladdande vägar

Stoppa omodern spårväg

Skämmigt att inte Moderaterna som har så hög svansföring mot spårvägen och folkomröstningen inte stoppat spårvägsprojektet. Ett omodernt, onödigt och extremt dyrt system som hela regionens befolkning ska betala för. Usch. Men gnälla kan de som om de inte har en stor skuld till att vi är där vi är. Framtiden är inte spårväg. Och fram till mycket nyligen styrdes kollektivtrafiken i Uppsala av bland andra Centerpartiet och Moderaterna. 

Framtidens fordonsrörelser i stadsmiljö blir både elektrifierade och självstyrande. När vi har tillräckligt kunniga och modiga politiker kommer flödesoptimeringen av stadens fordon bli fantastisk jämfört med nu tack vare självstyrande fordon i ett automatiskt styrsystem. Väl i fordonet säger vi var vi ska och därefter fixar styrsystemet och fordonet resten. Och elfordon kommer även laddas under tiden som de kör på laddinfrastruktur i marken. Det här är inte något som finns långt in i framtiden. Självstyrande taxibilar trafikerar redan San Franciscos gator. Och i Detroit finns vägar där elfordon mobilt kan ladda sina batterier. Även i Kina finns detta i verkliga miljöer. BBC bjuder nedan på läsvärt läsande för dig som vill förstå hur dumt det är att nu bygga miljödåliga rälsar i Uppsala. Som all ny teknik är den dyr tills volymförsäljningen och standardisering gjort lösningarna mycket prisvärda. Om drygt 25 år, när Uppsala behöver kapacitetsstarkare alternativ än längre bussar, är detta det moderna valet av ny infrastruktur. Jag vill att Uppsala ska vara modernt! 

”The first wireless electric road in the US has been installed in Detroit, allowing electric vehicles to charge up as they drive along.”

”Where once mobile phones needed charging cables but can now do without, soon the same may also be true of electric vehicles, says Stefan Tongur, vice president of business development at Electreon.

"The evolution of charging will be going from cord to wireless," he told the BBC when we caught up with him at the Consumer Electronics Show in Las Vegas earlier this month. "And we will have roads that can charge vehicles while they drive – and where they park."”

”The company is initially focusing on transit corridors that are frequented by commercial fleets with predictable schedules. This includes buses and trucks where there are cost benefits to keeping them in use rather than having to stop for a charge.”

https://www.bbc.com/future/article/20240130-wireless-charging-the-roads-where-electric-vehicles-never-need-to-plug-in

I San Francisco blir dag för dag den självkörande tekniken och dess juridik allt bättre verklighet. Nedan nyhetsinslag är värt att titta på. Ett tag till kommer taxichaufförer sabotera utvecklingen. Som alltid försvinner motståndet och nya jobb växer fram. 

https://youtu.be/HOZojP_CU-g?si=RmW3Q9Skq7BQ-Iil

https://amp.theguardian.com/us-news/2024/feb/12/waymo-car-fire-san-francisco

Nedan ledare i Expressen är rolig om den så kallade miljöministern i landet Sverige. UPs medlemmar har förstått att det är högst rimligt att kräva att ledande politiker har minst tre års riktigt arbete på sin meritlista. Inte ens satsningar på att ersätta miljöpåfrestande järnspår med elektriska spår och laddare kan den nuvarande ministern praktiskt förorda. 

”Två saker är slående med Sveriges yngsta och sannolikt mest utskällda minister. Det första är hennes rättframhet.”

https://www.expressen.se/kronikorer/viktor-barth-kron/vet-pourmokhtari-nagot-vi-inte-vet/

Alla Uppsalabor, i region Uppsala, borde demonstrera mot det mycket okloka spårvägsprojektet! 

Standardisering för framgång

Uselt näringslivsklimat och alltid sent

Sämre, sämre och sämre.... Det är makalöst hur en kommun med så fantastiska förutsättningar röstar fram ett politiskt ledarskap som lyckas köra Uppsalas näringslivsklimat mot den absoluta botten jämfört med 289 andra kommuner i Sverige. UNT skriver om den första presentationen av Svenskt näringslivs årliga ranking av företagsklimat nedan. Vi vet alla hur Liberalerna i Uppsala lämnade Allianssamarbetet och gick ihop med S, MP och V. L tog ansvar för näringslivsfrågorna, särskilt upphandlingsfrågorna. Fyra år har de snart haft makten. Varje år sjunker Uppsala allt djupare ner i bottenträsket. Det är helt galet hur man kan misslyckas så fullständigt med något som borde vara "som en straffspark". Kraftigt ändrade attitydförändringar krävs från högsta politiska ledning, så mycket administration som möjligt måste avvecklas och så många nödvändiga processer som möjligt måste enkelt standardiseras. De två sista förbättringarna är intimt sammankopplade. Det är hög tid för ett lokalt politiskt maktskifte om vi ska vända denna fruktansvärt dåliga utveckling för Uppsala kommun och regionen i övrigt. Ett välmående näringsliv har en avgörande betydelse för hela samhällets välmående.

"Enkäten mäter bland annat bemötande, dialog med kommunen och upphandlingar. Företagen i länet anser generellt ett försämrat företagsklimat."

"Fyra kommuner backar - Enköping, Uppsala, Älvkarleby och Östhammar. Uppsala får näst sämsta företagklimat i regionen med 2,8." 

https://unt.se/nyheter/ekonomi/artikel/samre-foretagsklimat-i-lanet-endast-tierp-ser-forbattring/l6xmpxvl

När människan bygger infrastruktur borde det vara självklart att de som har ett övergripande ansvar för samhällsutvecklingen, politiker, driver på för standardiseringar. Det har stor betydelse både för att säkra en snabb spridning av ny teknologi som vi anser vara samhällsnyttig då standarder bland annat sänker priserna för att köpa in tekniken samtidigt som de innebär att det blir mer användarvänligt.

Hur svårt kan det vara att förstå att användarvänlighet ska vara i fokus för till exempel EU när de trycker på för att marknadens parter ska få fram standarder för basteknologi i våra samhällen? Det gäller laddning av elbilar och det gäller parkeringsappar. 

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/branschen-enig-sa-ska-laddkaoset-losas

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/han-har-10-appar-for-att-kunna-ladda-elbilen

Standardisering har på många sätt varit en del av den fantastiska välståndsutveckling människan upplevt de senaste 100 åren. Samtidigt används standardisering också som handelshinder när till exempel USA, stora delar av Europa och delar av Asien har olika standards för till exempel elsystemen. Inte minst gör standarder det lättare att vara uppköpare av olika system. Jag talade nyligen med en chef inom Bombardier som bland annat säljer tåg. När jag hörde honom berätta om hur deras affärer går till insåg jag att om Uppsala kommun och Region Uppsala ska upphandla spårvägssystem kommer det sannolikt bli minst dubbelt så dyrt som spårvagnssugna politiker säger. Då talar vi minst 12.000 miljoner kronor. För lite spår som saknar behov. När man inte ens kan hantera en upphandling som inkluderar busskurer och offentliga toaletter, hur ska det gå med ett helt unikt spårsystem......  

Det är mycket jag lärt mig kan förbättras inom vårt demokratiska system. Den som tror annat bidrar verkligen inte till vår gemensamma utveckling. Glöm inte att vår demokrati bara är 101 år gammal!