SD myggor

Det är inte bara myggor som ständigt sticker

Det är väldigt irriterande med alla myggor som nu plågar oss. Miljöpartister gillar det säkert, alla ska med. Personligen kan jag bara beklaga att flyttfåglarna dragit innan denna invasion av låt oss klassa dem som ryska myggor plågar oss. Ja, ja, har vi inte otur så dör vi inte av ett eller 46 myggbett. 

I Uppsala fortsätter SD att ge ”myggbett efter myggbett” på den politik som Utvecklingspartiet demokraterna driver. Och de upprepar gång efter gång sin ”okunskap”, sina lögner, om att Uppsala kommun bestämmer om kollektivtrafiken. Region Uppsala är ansvariga för kollektivtrafiken, ingen annan. Det går att både skratta och gråta över detta. Gråta då oklokt många röstar på detta välprogrammerade missnöjesparti. Skratta över att de inte ens förstått att det är Region Uppsala som ansvarar för kollektivtrafiken i Uppsala stad. Och i Region Uppsala styr Moderaterna, Centerpartiet, Kristdemokraterna och Liberalerna med stöd av Sverigedemokraterna. Det enda parti av ovan som är konsekventa med sitt stöd till spårvägsgalenskap är Liberalerna. Samtliga de övriga partierna spelar ett dubbelspel som det är intressant att konstatera att inga lokala medier avslöjar. Behovet av grävande journalistik i Uppsala är tydligt stort. Trist med tanke på Uppsalas imponerande akademiska nivå. 

Sjukt att inte alla partier förstår att det kraftigt ändrade investeringsklimatet borde leda till omprövning av deras tidigare beslut. Region Uppsala och Uppsala kommun har inte under de kommande åren råd att betala över 3 procents ränta på minst 12 miljarder kronor för något som tidigast behövs på 2040-talet. Längre bussar räcker för att lösa uppgifterna under många kommande år. UPs politiska program, och UPs prioriterade vallöften framgår tydligt på partiets hemsida:

www.Updem.se

Nedan ett SVT reportage om mygginvasionen. Det är skönt att de är borta snart. 

https://www.svt.se/nyheter/inrikes/lista-darfor-invaderar-myggorna-just-nu

Moderna bussar

Fel prioriteringar

Livet är fullt av prioriteringar. På individnivå och på gruppnivå. I Uppsala anser Pelling att vår representativa demokrati ska innebära att invånarna ska lita på dem som blivit valda att fatta de stora och svåra frågorna på ett klokt sätt. Frågan om kapacitetsstark kollektivtrafik i Uppsala visar tydligt att den representativa demokratin fungerar dåligt och utsätter invånarna i detta fall för stora faror. Det politiska spelet är pinsamt i sammanhanget. Moderaterna och Centerpartiet som har de relevanta ledarrollerna inom region Uppsala försöker lura väljarna och säga att det är kommunen som är ansvarig för om det blir spårväg eller andra tekniska kollektivtrafiklösningar. Det är självklart lögn. Region Uppsala är tveklöst ansvariga för kollektivtrafiken, inte enbart i övriga regionen utan även inom Uppsala kommun. Regionrådet Stefan Olsson, M, och regionrådet Johan Örjes, C, sprider gång efter gång en annan bild. Att Uppsala kommun har planmonopol (betämmer var och hur det får byggas i Uppsala) och ansvarar för gaturummen är inte samma sak som att kommunen kan avgöra vilka tekniklösningar som ska väljas för en tänkt uppgift. Precis som för alla andra som behöver olika former av bygglov måste dock regionen samarbeta med kommunen för att enas om bra lösningar för att lösa en uppgift. Trist att inte lokala medier objektivt kan klargöra detta för uppsalaborna. 

Spårvägsfrågan är starkt kopplad till det så kallade Uppsalapaketet. Uppsalapaketet är beskrivet i Uppsalaavtalet mellan staten, Uppsala kommun och region Uppsala. Avtalets huvudidé är att det fram till 2050 ska byggas 33.000 nya bostäder i Uppsala södra stadsdelar. Det är ett lokalt monsterprojekt som särskilt kommer att plåga delar av Uppsala city och de södra stadsdelarna under många år. Det är helt fel tänkt. Det är detta monsterprojekt som "kräver" spårvägen enligt dess förespråkare. En spårväg som kommer att kosta minst 10.000 miljoner kronor. Det måste stoppas. Utvecklingspartiet demokraterna erbjuder ett mycket bättre alternativ.

Camilla Hanke Sönnerqvist och Mario Rivera, projektledare Uppsala kommun, skriver i ett debattsvar enligt nedan:

"Häromdagen fick Uppsala kommun besked om att förutsättningarna för att bygga Spårväg infrias och planeringen för detta är i full gång. När det gäller karta så är det som finns idag detaljplanens samrådshandlingar på uppsala.se (se webben för fullständig adress). Detaljerade kartor för spårområdet längst hela sträckningen finns under de olika dokumenten benämnda med ”Plankarta”. 

"Dessa kartor är under omarbetning efter de synpunkter vi fick in under samrådet. Vi planerar att skicka ut de uppdaterade kartorna och komma ut med uppdaterad information under hösten. Istället följer en beskrivning av trafikflödet:

"Spårvägen kommer att knyta ihop centrala Uppsala med befintliga och tillkommande stadsdelar i stadens södra delar. Här är avstånden stora och behovet av en förstärkt kollektivtrafik stor redan idag. Viktiga arbetsplatser och besöksmål längs vägen är bland annat Akademiska Sjukhuset, Studenternas IP, stora delar av Uppsala Universitetscampus, Läkemedelsverket, Akademiska Djursjukhuset och SVA samt Sveriges Lantbruksuniversitet." 

"Spårvägen blir drygt 17 kilometer lång med trafik i båda riktningarna längs hela sträckan och får cirka 22 hållplatser med Uppsala Central i en änden och den nya stationen Uppsala Södra i den andra änden. Moderna spårvagnar kommer att rulla från Uppsala C via Bäverns gränd och Islandsbron till Svandammen vidare mot yttre Sjukhusvägen och Dag Hammarskölds väg. På Dag Hammarskölds väg delar sig spårvägen i två sträckningar. För den som ska åt sydväst går färden in i Rosendal på Husargatan och vidare till Torgny Segerstedts allé och sen vidare längs Vårdsätravägen och Hugo Alfvéns väg fram till Gottsunda Centrum. För den som ska åt sydöst går färden in Från Dag Hammarskölds väg via Regementsvägen och öster om Ångströmslaboratoriet för att därefter gå ner genom Ulleråkersvägen. Från Ulleråker fortsätter sträckningen öster om SVA (Statens veterinärmedicinska anstalt) och gamla Veterinärhögskolan längs Ulls väg fram till Ultunaallén. Den så kallade Ultunalänken går från Gottsunda längs med Gottsunda allé till Ultuna allé. Från Ultunaallén fortsätter sträckningen över Ultunabron till de nya stadsdelarna söder om Bergsbrunna." 

https://unt.se/insandare/artikel/detaljerade-sparvagskartor-finns-pa-hemsidan/jpy6ymqj

Igår hade vi kommunstyrelsemöte i Uppsala. Spårvägsfrågan var än en gång på mötesbordet. Tyvärr fortsätter många partier att driva spårvägsfrågan framåt , bland annat Liberalerna. Samtidigt, som vanligt, spelar Liberalerna dubbelspel och säger sig kanske ändra sig i juni....... Att de inte lär sig att dubbelspelet inte uppskattas av invånarna.

I Malmö körs bussar som med fördel kan användas ihop med mindre självstyrande bussar som i Barkarby, Stockholm.

https://www.mynewsdesk.com/se/skanetrafiken/pressreleases/malmoe-foerst-i-europa-med-24-meters-helelektriska-bussar-3148312

https://malmo.se/Stadsutveckling/Tema/Resande-och-infrastruktur/Ramavtal-8-Storstad-Malmo/Nya-kollektivtrafikstrak.html

https://www.jarfalla.se/nyheter/nyheter/artiklar/stortklivframatfordensjalvkorandebussen.5.53a19bd217ff8631c204d378.html