För vilka

Är politiker till för sig själva? 

Nej! Folkrepresentanter är till för att tjäna det folk de företräder på ett representativt sätt. Det förutsätter att man ständigt lyssnar på dem man företräder och på riktigt försöker förstå vad som bekymrar dem. Och vilka möjligheter de ser. Bekymmer och möjligheter som omsätts i politiska idéer som partier samlat tror leder mot en bättre framtid. Det är idén med demokrati. Demokratier som klarar av att fostra ett ständigt flöde av engagerade och kloka invånare som ställer upp i politikerrollen, och som inte räds förändringar, blir framgångsrika. Med framgångsrik menar jag då företagsamt, tillitsfullt, tryggt och generellt välmående. 

Servicekultur

Ett framgångsrikt generellt välfärdssamhälle förutsätter ett starkt och ständigt föränderligt näringsliv. Inget samhälle utvecklas framgångsrikt utan att företagsamheten blomstrar. Företagandet kan liknas vid äggen, inte kycklingen, hönan eller tuppen. Utan ägg, inga kycklingar, hönor eller tuppar. Hur svårt kan det vara att förstå detta? Det är mycket oklokt av politiker att inte aktivt verka för en verksamhetskultur inom det offentliga som professionellt servar sina invånare och företagare. I Uppsala har MP och S en lång väg att gå innan de förstår detta i grunden så viktiga förhållningssätt för positiv och hållbar samhällsutveckling. För att fostra en framgångsrik servicekultur behöver till exempel den högsta kommunala ledningen föregå med gott exempel! Men vad kan man förvänta sig av en kommunal ledning i Uppsala som försvarar att en kopia av ett förtryckande DDR-verk inte skänks till Uppsala konstmuséum! Särskilt i ljuset av att kommunen också har en infekterad konflikt med personen som gjort kopian. Gör om! Gör rätt!

http://mobil.unt.se/asikt/debatt/ta-hand-om-foretagen-4614881.aspx

Ständiga förändringar

Förändringar, förändringar och ständiga förändringar är varje sekund i livets verklighet. Den som räds förändringar har inte en lätt livsresa. 

Självklart ska Uppsala city utvecklas till att bli mer attraktivt. Få städers politiker har möjligheten att göra en redan vacker citykärna till en av världens mest attraktiva citykärnor som kryllar av människor som trivs i det rummet, på den mötes- och handelsplatsen. För att det ska bli verklighet måste trafiken i kärnan förändras. Självklart vill Centerpartiet i Uppsala bidra till att det blir verklighet. Alla Uppsalabor tjänar på det och besökares positiva upplevelser sätter Uppsala och Sverige mer på världskartan. Det förbättrar svenskarnas möjligheter i världen. Det förbättrar också svenska företags möjligheter runt om på vår jordglob. 

När förändringar kan styras är det klokt att göra saker i rätt ordning. MP och S har stora problem med att just genomföra förändringar i en klok ordning. Attraktionen i Uppsala city behöver förbättras, fordonsfarterna sänkas och tillgängligheten säkerställas. Uppsala city kan bli en av världens mest attraktiva citykärnor. Alla förutsättningar finns. Vi kan genomföra denna värdefulla förändring framgångsrikt om förbättringarna sker i rätt ordning. Gör om! Gör rätt!

http://mobil.unt.se/nyheter/uppsala/overens-men-oeniga-om-detaljer-4609097.aspx

Huvudsak och bisak

Småttigheter
Är det möjligt att det finns människor som väljer parti utifrån parkeringsfrågor? Jag vägrar att tro att det kan vara så! Jag tror gott om mina medmänniskor tills de bevisar motsatsen. Visst försöker väl alla människor som har möjligheten att rösta att förstå vilken politik de alternativa partierna har och vilka deras företrädare är? Då väljer man väl att rösta på det parti som förstår vilka våra huvudutmaningar är och som kommer med lösningsförslag på just de utmaningarna, eller? Att duktiga lärare får högre lön är viktigt och det har redan alliansen beslutat om! Skolans största utmaning är kopplad till integrationsmisslyckandet av flyktinginvandrade. Om man inte förstår det kommer vi heller inte att vända skolans negativa utveckling.

Idag kablas det ut i etern att det är stora oroligheter i invandrartäta Rinkeby. I Malmö är det regelbundet oroligt men i dagarna drabbades vänster och högerextremister samman p g a synen på svensk invandringspolitik. I Uppsala bränns dagligen bilar och även annan omfattande skadegörelse äger rum. Både Polis och brandförsvar utsätts för våld. Det är dax för det politiskt korrekta Sverige att fatta att vi måste ta integrationsfrågorna på mycket större allvar! Annars går vi i städerna mot regelbundna och stora sociala konflikter och stor social oro bland hela befolkningen. Då är parkeringsfrågor, lärarlöner och parkunderhåll väldigt lågprioriterade. Uppsalas hållbarhet handlar om vilket parti som har den bästa integrationspolitiken och vilket parti som har den bästa bostadspolitiken när Uppsala växer så det knakar! Det är Uppsalas huvudutmaningar! Det fattar Centerpartiet! Hur kan andra partier missa det? Rösta klokt!
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article19418029.ab

Skrota kollektivtrafiken

Energiprisutvecklingen
Idag är det ett intressant reportage i både UNT och i DN om hur trafiksituationen antas utvecklas i Uppsala och i Stockholm och olika perspektiv på det. UNTs artikel bygger på ett konsultföretag som heter WSPs scenarier. Rapporten siar om framtiden och tror att biltrafiken kommer att fortsätta att öka. I takt med att Uppsala fortsätter att växa kommer allt att öka dvs gående, cyklande, bilåkande och kollektivtrafiksåkande. Inget konstigt med det. WSP tror att en allt bättre kollektivtrafik kommer att innebära att gående och cyklande minskar per capita. Visst finns det en stark koppling mellan pris och servicegrad på kollektivtrafik och antalet människor som väljer att cykla eller att gå. Helt klart är att ingen vet vad framtiden innebär även om vi kan ha starka uppfattningar. Helt klart är att jag tycker att det inte är önskvärt att skrota  kollektivtrafikens positiva utveckling för att vi tror, eller vet, att cyklandet då per capita minskar. Det som framförallt kommer att påverka hur många som i framtiden använder bilen, kollektivtrafiken eller cykeln är energiprisutvecklingen. I takt med att bränslekostnaderna kommer att öka kommer allt fler att välja att gå, cykla eller nyttja kollektivtrafik före att ta en egen bil. Hur viktigt tror du priset på bränsle är för människors val av "transportslag"?
http://www.unt.se/uppsala/24unt-kraftig-trafikokning-pa-barbyleden-2308917.aspx

Begränsad yta och utbud & efterfrågan
Det är inte bara storstaden Uppsala som brottas med utmaningen att prissätta parkeringsytor rätt så att cirkulation, handel etc uppmuntras, eller i vart fall inte motverkas. Uppsala kan lära mycket av hur Stockholm löst och utvecklat sin parkeringsverksamhet. Tänk att det finns människor som tror att gratis city parkering är positivt för city handeln. Tänk vad bra det skulle vara om alla som jobbar och bor i centrala städer bättre förstår hur beteendemönster starkt ändras i takt med att priserna på parkeringsytor ändras. Erfarenheterna är stora från jordens alla hörn. Bl a vet man att tillgängliga parkeringsytor i stort blir otillgängliga om avgiften är för låg. Den svåra frågan är självklart vilket pris som är det rätta i olika områden. Det kan man lära sig rätt snabbt om man tror på utbud och efterfrågan som styrsystem. Om ett parkeringsgarage endast har 40% beläggning samtidigt som det anses råda brist på parkeringsplatser, vad tror du då är problemet ur ett prisperspektiv på garagets prissättning?
http://www.dn.se/sthlm/hamilton-bilister-i-stan-borde-hyra-garageplats