En fungerande vardag

Vad är bäst?

Är det bättre att bo i Sala än i Uppsala? Är det bättre att bo i en mindre stad där väldigt lite händer och som sannolikt tillhör alla kommuner som återigen befolkningsmässigt krymper? Nej, Uppsala är bra att bo i och befolkningstillväxten, om än mycket lägre än nyligen, gör att nytt ”blod” ständigt ändrar kommunens dynamik och på många sätt stärker vår konkurrensförmåga. 

Att vara en del av något som växer är betydligt bättre än att vara en del av något som krymper. 

Bland mycket annat drar våra idrottsföreningar och min gymnasieskola ambitiösa nya invånare. Och 2026 blev Uppsala utsedd till Sveriges bästa idrottsstad. Uppsalas idrottsliv har en imponerande mångfald och alla ideella krafter inom idrottsrörelsen gör fantastiska insatser. Lite intressant är det att den kommunala direktör som ansvarade för bl a kommunens idrottsstöd nyligen fick sparken….

”Uppsala är Sveriges bästa idrottsstad 2026. Det är första gången den stolta studentstaden vinner priset – och blir därmed den nionde staden att ta emot pokalen.

”En suverän grund av högklassiga individuella idrottare och tveklös Sverigetopp i lag. Dessutom är bredden i staden imponerande i kvantitet, kvalitet och tillväxt. Sveriges bästa idrottsstad 2026 är: Uppsala!” ”

https://www.svt.se/sport/artikel/uppsala-ar-sveriges-basta-idrottsstad-2026

Bland alla nuvarande byggplaner i Uppsala finns enkelt uttryckt endast två fel. De aggressiva planerna och val av spårvagnar. I övrigt är planerna i stort vad som är möjligt och vad som krävs för att Uppsala ska klara att ha en befolkning på runt 350.000 invånare om 74 år, år 2100. Även om jag och du sannolikt är döda då har vi idag ett ansvar att bära för att det ska vara möjligt. Men att belasta dagens invånare med ett onödigt tempo av icke nödvändig infrastruktur borde vara kriminellt. Istället för att satsa många miljarder på en onödig spårväg är det mycket viktigare att satsa dessa enorma pengar på att förstärka vatten- och elförsörjningen i vårt samhälle. Rätt saker i rätt tid. Och när vi satsar ska det vara moderna satsningar eftersom de ska leva under lång tid. Spårväg i samtrafik är omodernt och dumt.

Johan Rudström, UNT, skriver läsvärt nedan om att leva i ett evigt byggarbete. De kommande 10 åren blir ett sådant byggarbete. Vi kommer inte undan eftersom Resecentrum återigen kraftigt ska byggas om. Och två nya spår mellan Uppsala och Stockholm ska byggas och de två gamla renoveras. Tänk om tidigare politiker hade varit klokare och byggt det nya Resecentrum ordentligt redan från början… Det gjorde de inte. De byggde för lite. Nu gör de istället för mycket i förhållande till behovet av till exempel kollektivtrafik.

"UNT-reportaget med rubriken ”Håll i er – en historiskt intensiv byggperiod väntar” (25/5) handlar om en rad ”mastodontprojekt” som är på gång: Spårvägen, naturligtvis, men också fyrspåret, den nya centralstationen, under- och övergångar vid järnvägen, allt under åren 2027-2034. ”Det är den största förändringen sedan drottning Kristina ritade om hela stadsplanen”, säger stadsbyggnadsdirektör Christian Blomberg."

"Som Uppsalabo drar man öronen åt sig en aning. Har inte åren 2019-2026 varit fyllda med reportage om ”avstängda Uppsala”? Kommer allt att lösa sig 2034, som genom ett trollslag? Tror vi på en stad under andra halvan av 2030-talet där olika trafikslag svischar fram och tillbaka, över och under varandra, som i en science fiction-film?"

https://www.unt.se/ledare/ledarkronika/artikel/varning-stokiga-uppsala-kan-bli-permanent/jdqmeg4r

Rösta klokt 2026! Rösta Utvecklingspartiet demokraterna, UP!